Ligne d'assemblage de bus électriques à capacité maximale de 70 personnes pour la production de masse

Ligne d'assemblage de bus électriques à capacité maximale de 70 personnes pour la production de masse

Modèle TEG6803BEVPrésentation générale

Puissant et durable
Équipé d'un système de propulsion purement électrique T6, le point d'efficacité le plus élevé est supérieur à 96%; moteur synchrone à aimant permanent à couple élevé, le degré de montée est supérieur à 20°;équipé d'une batterie au lithium-fer phosphate, la plus longue portée peut atteindre 520 km.

Carrosserie légère, économie d'énergie verte
Conception légère, réduction de poids de 200 kg; application d'acier de haute résistance QStE700TM, doublant la résistance structurelle de l'ensemble du véhicule; équipé d'un système de performance de conduite,qui peut quantifier les facteurs comportementaux de conduite affectant la consommation d'énergie, améliorer le sens de la participation du conducteur et la sensibilisation à l'économie d'énergie, et promouvoir l'économie d'énergie et la réduction de la consommation; l'entraînement, la puissance auxiliaire "puissance" est améliorée,réduction de la consommation d'énergie de 10%Optimisation automatique de la batterie au lithium-fer phosphate, qui a une autonomie maximale de 520 km. La consommation d'énergie est réduite de 10%; optimisation automatique de l'algorithme de régulation du couple,énergie de récupération de freinage ≥ 40%.

Interconnexion homme-véhicule Voyage intelligent
Commande à distance du véhicule
Diagnostic à clé unique
Maintenance intelligente
Paramètres exclusifs

Des commandes innovantes, conduisez comme vous le souhaitez.
Panneau d'instrument nouvellement conçu, conception modulaire, pour répondre aux besoins de personnalisation
Affichage intelligent, clair, complet, vous pouvez voir ce que vous voulez savoir.
Airbag absorbant les chocs du siège du conducteur, réduit la fatigue au volant

Qualité fiable et fonctionnement stable
Grade de protection du système d'alimentation IP68
Peut être immergé dans une eau de 1,5 mètre de profondeur pendant 24 heures.
Processus de connexion électrique à haut niveau de fer, réduisant les points de connexion à haute tension et améliorant la fiabilité.
Vérification dans des environnements extrêmes, plus de dix ans d'application par lots, peut fonctionner pendant longtemps dans la plage de température de -30 °C à 50 °C, à froid élevé, à chaleur élevée, à humidité élevée, à pente raide.

Espace spacieux, facile à se tenir debout et à se déplacer
L'espace arrière adopte une structure de plancher plat pour augmenter la surface debout; la capacité maximale est de 70 passagers;l'étape secondaire est pratique pour les passagers pour monter et descendre du véhicule;.

Modèle TEG6803BEV Paramètre détaillé

Des images détaillées

Profil de l'entreprise

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Nous sommes un fabricant automobile international bien connu et une société d'investissement automobile étrangère en Chine.Notre mission est de se concentrer sur les investissements étrangers dans les projets de chaîne d'usine d'assemblage automobileNos investissements comprennent des capitaux et des technologies de fabrication automobile, des marques, des équipements clés, des kits de pièces détachées pour voitures et un soutien au crédit sous garantie.Nous sommes une entreprise commune contrôlée par la China National Automobile Corporation et la China Financial Capital Investment Corporation..Le gouvernement chinois a proposé "Une ceinture et une route".Les constructeurs automobiles chinois sont désireux de "venir à l'échelle mondiale".Nous devrions aussi nous développer..http://chainautoassembly.com est aussi un autre site officiel de la nôtre.

Context du projet d'assemblage de KD automobile d'outre-mer

1Le développement de l'industrie automobile chinoise.En 2016, la production automobile annuelle de la Chine a dépassé les 28 millions d'unités, bien plus que la production totale des États-Unis et du Japon,et il est déjà devenu le plus grand pays de fabrication automobile du monde pour les 8 dernières années consécutivesParmi eux, la production de véhicules à énergie nouvelle produite en Chine a atteint 517 000 unités, devenant la plus importante au monde et dépassant la production totale de tous les autres pays du monde.Depuis 2016, la norme chinoise de fabrication d'automobiles a été mise à jour à la norme chinoise V (le même niveau que la norme européenne V).Et le niveau de la norme de fabrication de véhicules électriques lancée récemment par le gouvernement chinois est supérieur à la norme européenne.

Aujourd'hui, les voitures chinoises ont les performances de coût les plus élevées.Les réserves de change de la Chine sont les premières au monde.Tous ces facteurs favorables ont créé les conditions techniques et d'investissement nécessaires pour que les automobiles chinoises se rendent sur le marché étranger.

2La plupart des pays d'Asie du Sud, d'Afrique, d'Amérique latine ou du Moyen-Orient ont une structure économique unique., l'absence de base industrielle lourde, et en raison de la situation politique et économique internationale compliquée et instable, il devient très urgent de développer leurs propres industries nationales,pour créer une nouvelle force motrice pour le développement économique, en réalisant une diversification industrielle, en augmentant les possibilités d'emploi et en assurant un développement stable et sain de l'économie.l'industrie automobile peut favoriser le développement d'industries plus connexes, ce qui représente une bonne opportunité pour les pays en développement.

3- Pour développer l'industrie nationale et augmenter les possibilités d'emploi, le gouvernement impose généralement des droits de douane plus élevés sur l'importation de véhicules complets, tandis que des droits de douane plus bas sur l'importation de pièces automobiles semi-finis et complètement démontés,pour encourager l'industrie locale de l'assemblagePour certains pays, la différence entre l'ensemble de la voiture et les pièces est assez grande, jusqu'à 200%, avec un profit important.

4En général, la voie d'expansion des entreprises transnationales dans les pays développés est d'établir directement des succursales et des points de vente à l'étranger., contrôlant la participation absolue pour occuper les marchés d'outre-mer, ce qui réduit les possibilités de développement des entrepreneurs locaux.L'industrie automobile est une industrie à forte intensité de capital et de technologieEn ce qui concerne les entreprises locales, le taux de croissance de l'activité est en effet très élevé, ce qui rend difficile l'accès des entrepreneurs locaux.Notre principe de coopération est que notre Groupe ne contrôlera jamais de grandes actions, mais laisser à l'industrie nationale locale une large marge de croissance et de développement.

5Le Groupe Big China possède les produits automobiles et les avantages techniques de la Chine., combiné à des années d'expérience sur le marché étranger,ont pris l'engagement de rechercher des entrepreneurs de haute qualité de partout dans le monde pour la collaboration et la mise en place d'usines d'assemblage automobile à l'étranger.En fonction de la politique locale, de l'environnement du marché et de la force économique de nos partenaires, en suivant le principe de "tout part de la réalité",aider nos partenaires avec des plans et programmes de développement de l'industrie automobile personnalisés pour réaliser l'industrialisation automobile par étapesDans le même temps, notre groupe réalise la distribution mondiale des opérations de la chaîne par la coopération de joint-venture, et d'intégrer davantage les ressources, enfin,pour obtenir un résultat gagnant-gagnant.

Questions relatives aux véhicules à énergie nouvelle

1, Le statut du développement de la Chine dans l'industrie automobile à énergie nouvelle et sa position dans l'industrie automobile internationale à énergie nouvelle.

Saviez-vous que la technologie automobile chinoise se développe très rapidement?

- En 2010, la Chine est devenue le plus grand constructeur automobile du monde.

-En 2016, la production automobile chinoise était d'environ 28 millions d'unités > production automobile japonaise. production automobile américaine. production automobile sud-coréenne.

La Chine a produit 700 000 véhicules à énergie nouvelle en 2016, le plus grand au monde, plus que tout autre pays.

- En 2017, la Chine a produit 860000 véhicules à énergie nouvelle, le plus grand au monde, dépassant la production totale de véhicules à énergie nouvelle des autres pays.

- En 2018, les dernières normes de production de Pékin pour les véhicules électriques étaient bien supérieures aux normes européennes.

À partir de 2016, la technologie de fabrication de véhicules électriques en Chine est en avance sur le monde, et elle émettra la norme V de la Chine (la technologie V de l'Europe est la même).La Chine utilisera la sixième plus grande norme européenne afin de réduire la production de véhicules à pétrolePour promouvoir le développement de véhicules à énergie nouvelle, la Chine cessera de fabriquer des véhicules à base de pétrole en 2025 et tous les véhicules à énergie nouvelle seront produits.l'usine automobile en Chine a essentiellement réalisé l'automatisation de la production automobile.

2, Catégorie de véhicule à énergie nouvelle

Les types de véhicules électriques en fonction de la vitesse et de l'autonomie maximales: véhicules électriques à vitesse lente (moins de 50 km/h), à vitesse moyenne (de 60 à 95 km/h) et à vitesse élevée (supérieure à 100 km/h)

Types de véhicules électriques selon la puissance: voiture purement électrique ((avec batterie Li et batterie hydrogène, voiture hybride ((essence, diesel ou GNC + puissance électrique)

Types de véhicules électriques selon l'usage: véhicules électriques particuliers (sédane, SUV et bus), véhicules électriques professionnels (fourgonnette, MPV) et véhicules électriques logistiques (camion cargo)

3Coût de fabrication des véhicules électriques

Prenons l'exemple du bus électrique: si le coût de fabrication d'un bus diesel n'est que de 1,Le coût d'un bus électrique de même longueur serait 4 fois supérieur à celui d'un bus diesel et le coût d'un bus hybride serait 3 fois supérieur à celui d'un bus à combustion..

Prenons par exemple le véhicule électrique à passagers, si le coût d'une voiture de tourisme à combustion de pétrole serait de 10 000 USD, le coût des voitures électriques à basse vitesse serait également de 10 000 USD, celui de la vitesse moyenne serait de 20 USD.,Le coût de fabrication d'une voiture hybride serait de 20 000 à 30 000 USD.

4Pourquoi la Chine est-elle devenue le leader mondial dans le développement de véhicules à énergie nouvelle?

A. Le gouvernement chinois attache une grande importance au développement des véhicules électriques comme une opportunité stratégique pour dépasser les pays développés occidentaux.

B, en tant que deuxième plus grande économie, la Chine a une forte force nationale, pour développer des véhicules à énergie nouvelle comme une stratégie nationale, a investi beaucoup d'argent,les consommateurs de voitures à énergie nouvelle pour fournir des subventions gouvernementales énormes (50 pour cent).

C. Après 40 ans de réforme et de développement, la Chine a réalisé un développement économique et technologique énorme.La Chine possède la base industrielle de toute la chaîne industrielle nécessaire au développement de véhicules à énergie nouvelle..

D, l'énorme marché chinois des véhicules électriques à énergie nouvelle, fournit les conditions nécessaires pour que la Chine devienne le leader mondial dans le développement des véhicules à énergie nouvelle.

5, À propos du projet de l'usine d'assemblage de véhicules à carburant pétrolier traditionnel et de véhicules électriques à énergie nouvelle

A. Les lignes de production des usines d'assemblage de véhicules à carburant pétrolier conventionnel et de véhicules électriques à énergie nouvelle sont fondamentalement les mêmes, si un arrangement raisonnable est mis en place, elles peuvent être en coproduction.

B. Nous développerons des modèles de véhicules électriques et à combustible du même type, maximisant l'efficacité

C, si les lignes d'assemblage SKD, le coût de l'équipement sera de 0,5-0,8 millions USD; si le modèle de lignes d'équipement CKD, le coût sera de 1-1,2 millions USD.

6"Véhicules électriques à énergie nouvelle personnalisés

Le coût de fabrication des véhicules électriques de nouvelle énergie est élevé, les paramètres techniques ne sont pas plus élevés, le meilleur, en particulier le coût des véhicules électriques à grande vitesse est très élevé,doit être conforme aux exigences du marché, pour développer des véhicules électriques adaptés au marché

Le marché de l'Asie du Sud devrait être dominé par les véhicules à vitesse moyenne et basse.avec le développement de la technologie des véhicules électriques, l'écart sera réduit

7Les instructions de charge de la batterie:

Les véhicules électriques à basse vitesse ne prennent généralement en charge que le mode de charge lente.

Le véhicule électrique à quatre roues à basse vitesse est un véhicule à énergie nouvelle moderne.la batterie du véhicule électrique à quatre roues à basse vitesse est le noyau. Par conséquent, la méthode de charge correcte est très importante. Déterminez la durée de vie de la batterie. Lorsque vous chargez la batterie avec un chargeur, branchez la prise de sortie du chargeur, puis branchez la prise d'entrée AC.Après avoir chargé, débranchez l'alimentation en courant alternatif, puis débranchez la prise de sortie du chargeur. En général, la décharge excessive et la surcharge des batteries sont nocives.La durée de vie d'une batterie de véhicule électrique à quatre roues à basse vitesse est liée à sa profondeur de déchargeLes batteries au plomb, en particulier, ne peuvent pas manquer d'électricité pendant de longues périodes.Il faut entretenir la batterie., correctement chargée.

Les véhicules électriques à grande vitesse ne prennent pas seulement en charge le mode de charge lente, mais prennent également en charge la charge rapide et le changement rapide, plus pratique.

Chargez l'opérateur par la formation avant le fonctionnement. Tout d'abord, allumez l'interrupteur sur le bouton de charge correspondant de la pile de distribution, la pile de charge est électrifiée,le pistolet de charge est connecté au port de charge de la voiture, et l'interrupteur noir est confirmé pour fixer, (après fixation, l'écran à l'intérieur de la voiture s'allume automatiquement).sélectionner le mode de charge automatiqueVérifiez les informations de charge dans la voiture pour vous assurer que la charge est démarrée.Il est interdit de démarrer le véhicule pendant la charge pour éviter tout dommage au véhicule et à la pile de charge.. Après la charge est terminée ou à l'avance, terminer la charge en glissant la carte, puis débrancher le pistolet de charge et couvrir la charge Mettez le capuchon du pistolet sur le crochet de poste de charge.Fermez la boîte de distribution pour charger le bouton de charge avant de partir. Si une charge anormale ou d'autres circonstances doivent être signalés au portier de sécurité, et de signaler aux dirigeants concernés.Si la pile de charge est endommagée par le personnel non formé ou non conforme à l'opération prescrite, l'indemnité est versée en fonction du prix.

8À propos de l' entretien des batteries et des batteries au lithium:

Afin de prolonger la durée de vie d'une batterie au lithium le plus longtemps possible, nous devons faire ce qui suit: lors de la charge, sélectionner le bon chargeur, fournir à la batterie la bonne tension et le bon courant.Lors de la personnalisation ou de l'achat de batteries au lithium, nous devrions personnaliser ou acheter la batterie au lithium avec une carte de protection raisonnable pour empêcher la batterie ou la ligne de charge d'une puissance électrique anormale,casser le circuit et protéger la batterie au lithium si elle est trouvée anormale. Faites attention à la température lors de l'utilisation quotidienne. Si la température est trop élevée, contactez le fabricant à temps pour éviter les défaillances et les dommages irréversibles.la capacité d'utilisation de la batterie au lithium diminueraC'est un phénomène normal (généralement en dessous de 30 degrés sous zéro), ne vous inquiétez pas.

9À propos de l'amplificateur de portée des véhicules électriques à basse vitesse.

Le dispositif d'augmentation de la portée d'un véhicule électrique est d'installer un petit groupe électrogène sur le véhicule électrique à basse vitesse.lorsque la batterie est à court de batterieL'inconvénient est qu'il ajoute 60 décibels au poids de la voiture et au bruit du petit groupe électrogène.L'avantage est que la gamme de véhicules électriques peut être étendue.

10À propos des voitures hybrides.

Dans un sens large, un véhicule hybride (véhicule hybride) est un véhicule dont le système de conduite est constitué de deux ou plusieurs systèmes de conduite individuels pouvant fonctionner en même temps.La puissance motrice d'un véhicule est assurée par un système de conduite unique, soit individuellement, soit conjointement, selon l'état de conduite réel du véhicule. Un véhicule hybride est généralement appelé un véhicule électrique hybride (véhicule électrique hybride, HEV),) qui utilise un moteur à combustion interne traditionnel (diesel ou essence) et un moteur comme source d'énergieCertains moteurs sont modifiés pour utiliser des carburants alternatifs, tels que le gaz naturel comprimé, le propane et l'éthanol, etc.Les véhicules électriques hybrides (VEH) sont devenus un point clé dans la recherche et le développement de véhicules en raison de leurs caractéristiques d'économie d'énergie et de faibles émissionsLe système d'alimentation électrique utilisé dans les voitures hybrides comprend des moteurs, générateurs et batteries améliorés à haut rendement.Piles à hydrogène nickel-manganèse et piles au lithium, et devrait pouvoir utiliser des piles à combustible à hydrogène à l'avenir.

11, sans un soutien substantiel du gouvernement local, pourquoi est-il difficile de réaliser des bénéfices sur la production de véhicules électriques à énergie nouvelle? Principalement pour les raisons suivantes:

A. Les pays du monde entier encouragent le développement de véhicules à énergie nouvelle et les politiques de libéralisation des échanges.Donc toute la voiture et les pièces de l' usine de montage de la tranche tarifaire la principale source de profit a disparu.

B. Les politiques nationales encouragent le développement de véhicules à énergie nouvelle en octroyant des subventions en espèces aux fabricants et aux consommateurs de véhicules électriques.

12Pourquoi Tesla a déménagé en Chine?

Tesla a récemment déménagé à Shanghai, en Chine pour les raisons suivantes:

A. Le gouvernement chinois octroie une subvention de 50% aux consommateurs de véhicules à énergie nouvelle.

B, la Chine dispose d'un système de soutien à la chaîne de fabrication de véhicules à énergie nouvelle, de technologies et de talents connexes.

C, la Chine a un énorme marché de 1,4 milliard de personnes.

13, la réalité de l'industrie des voitures électriques, pourquoi dire, dans les pays les moins développés pour promouvoir les véhicules à énergie nouvelle est un rêve?

Un pouvoir d'achat insuffisant, un niveau de consommation limité, une demande de marché insuffisante pour soutenir le développement de l'industrie;

orientation politique, mais les conditions réelles ne peuvent pas être remplies, telles que la mise en œuvre de normes, les installations de recharge et la politique de recyclage des batteries;

Le kilométrage de la charge unique est difficile à comparer avec celui du véhicule à carburant et ne peut pas répondre aux besoins des utilisateurs.

Le temps de charge unique est trop long et il est inconfortable à utiliser.

Les coûts de R & D et de fabrication étant élevés, les prix de détail sont quatre fois supérieurs à ceux des véhicules à carburant conventionnel.

Les véhicules électriques à grande vitesse sont coûteux et peu utiles, il est donc difficile de les populariser.

14, Pourquoi les bus électriques à énergie nouvelle sont-ils plus adaptés aux pays en développement?

- Voici les raisons pour lesquelles nous nous efforçons de promouvoir les voitures de tourisme électriques dans les régions en développement:

-En Chine, nous avons des technologies et des normes de production matures (UE n° 6 2025) dans les véhicules purement électriques et il y a des bus dans chaque capitale.

- Au terminal de la ligne de bus, nous pouvons construire des installations de recharge et de recharge pratiques et appropriées.

- environnementale, rentable, subventionnée et reconnue par le gouvernement.

- Financé par la Banque d'Importation et d'Exportation de Chine par le crédit d'acheteur.

15À propos du recyclage des batteries et de la pollution de l'environnement?

A, recyclage des piles

La technologie de l'industrialisation n'est pas mature: la technologie clé de l'industrialisation manque, la récupération et l'utilisation dépendent de la technologie traditionnelle, les équipements ne sont pas standardisés,la normalisation n'est pas réalisée, la production n'est pas à grande échelle et le coût est élevé.

Le réseau de recyclage n'est pas parfait: les entreprises de recyclage des batteries sont peu nombreuses, le corps principal est moins important, le canal de recyclage n'est pas parfait, etc.

Le système de soutien n'est pas parfait: la norme de gestion et le système standard de l'entreprise de recyclage des batteries électriques ne sont pas parfaits,la recherche et le développement technologiques du recyclage des batteries de puissance, les incitations budgétaires et les autres politiques de soutien ne sont pas parfaites.

Manque d'innovation dans les modèles commerciaux: il est difficile de mettre en place des modèles de recyclage durable des batteries électriques,les entreprises de voitures à énergie nouvelle et les entreprises de batteries de puissance n'ont pas encore ouvert les données BMS aux entreprises de recyclage de batteries de puissanceL'intégration des ressources et la coordination transfrontalière requises pour l'innovation des modèles d'affaires sont difficiles à réaliser.

Problèmes environnementaux liés à la collecte, au stockage et au transport des déchets de batteries: des accidents tels que des explosions peuvent être causés lors du stockage et du transport centralisés;Les batteries usagées peuvent fuirLa pollution de l'environnement dans le processus d'élimination:les dommages et la collecte des déchets de batteries pour l'environnement et la santé humaine, les méthodes de traitement et d'élimination sont étroitement liées à la pollution de l'environnement dans le processus de recyclage et d'utilisation des batteries usagées: élimination optimale des batteries usagées,Le système d'élimination est le recyclage, mais une grave pollution de l'environnement peut survenir dans le processus de recyclage.

B. Pollution de l'environnement

Les principales substances nocives contenues dans la batterie comprennent un grand nombre de métaux lourds et de solutions électrolytiques telles que les acides et les bases.le plombLe cadmium, le mercure et le plomb sont des substances nocives pour l'environnement et la santé humaine; ils contiennent des acides résiduels,Problèmes potentiels de pollution de l'environnement causés par les batteries usagées de déchets d'alcali et d'autres composants des déchets d'électrolyte, qui comprennent principalement les batteries au plomb et les batteries au nickel au cadmium utilisées pour les batteries usagées des voitures, ainsi que la pollution de l'environnement par les métaux lourds,Il y a une pollution environnementale causée par les électrolytes, qui est à court et à long terme.

16La différence entre une batterie au plomb et une batterie au lithium

A, tension nominale différente batterie au plomb acide unité tension nominale: 2,0 V; pile au lithium tension nominale: 3,6 V B: matériaux internes différents oxyde de plomb, plomb métallique,L'électrolyte est l'acide sulfurique concentré: l'électrode positive et négative du lithium est l'acide cobalt / phosphate ferrique de lithium / lithium manganèse, graphite, électrolyte organique

C: batterie au plomb différente 30WH/kg: batterie au lithium 150WH/kg

D: différentes piles au plomb utilisées: démarrage des automobiles, piles pour véhicules électriques: piles au lithium: téléphones portables, ordinateurs, outils électriques, maintenant également utilisées dans les piles pour véhicules électriques

E: les caractéristiques électriques sont différentes La batterie au plomb-acide ne peut pas décharger un grand courant, une courte durée de vie: la batterie au lithium peut décharger un grand courant, une bonne durée de vie

17Les batteries usagées des véhicules électriques peuvent-elles être recyclées et réutilisées?

En tant que moyen de transport pratique dans la société moderne, les véhicules électriques sont largement acceptés par les gens et sont progressivement remplacés par des motos, des vélos et d'autres moyens de transport.Avec la forte augmentation des véhicules électriques, l'utilisation des batteries, l'équipement d'alimentation en énergie, est lié à augmenter par des multiples géométriques.notamment les piles au plomb-acideComment gérer les batteries des véhicules électriques après leur vieillissement?Le plomb et les oxydes de plomb contenus dans les piles au plomb-acide peuvent polluer l'environnement et mettre en danger le système nerveux humain.Les batteries lithium-ion contiennent des substances toxiques telles que l'hexafluorophosphate de lithium, qui polluent l'environnement et l'écosystème.manganèse, le cuivre et d'autres métaux lourds nuiront également à l'humanité par l'accumulation de la chaîne biologique.éliminés ou démontés, doivent être envoyés aux entreprises de production ou aux agences de recyclage spécialisées pour leur recyclage.Les dangers environnementaux potentiels des batteries au plomb et aux acides résiduels sont graves en raison de leur longue durée et de leur forte dissimulation.En outre, afin d'empêcher certaines stations d'entretien de réaménager des batteries usagées, l'assemblage "remplissez avec de l'ancien"Il faut envoyer les batteries usagées à l'usine d'origine pour un recyclage plus sûr..

Les avantages de notre coopération sur le projet d'assemblage de voitures

1.Avantages technologiques:La Chine est devenue le premier pays de fabrication automobile au monde depuis 2009, et la technologie de fabrication automobile est très mature.Surtout le niveau de la science et de la technologie automobile nouvelle énergie est dans la position de leader mondial.

2010, la Chine est devenue le plus grand fabricant d'automobiles au monde.

2016 production automobile chinoise environ 28 millions d'unités > production automobile japonaise + production automobile américaine + production automobile coréenne

2016, la production de véhicules à énergie nouvelle en Chine était de 700,000, le plus important au monde, dépassant la production totale de véhicules à énergie nouvelle de tous les autres pays.

2017, la production de véhicules à énergie nouvelle en Chine a été de 860,000, le plus important au monde, dépassant la production totale de véhicules à énergie nouvelle de tous les autres pays.

2018, le gouvernement chinois a publié les dernières nouvelles selon lesquelles la norme de fabrication de véhicules électriques est supérieure à la norme européenne.

2.Avantage en termes de coûts:Nous sommes le groupe de fabrication d'automobiles, l'avantage de l'échelle de l'exploitation de la chaîne à l'étranger rend les pièces KD que nous offrons ont un rapport de performance coût plus élevé.Plus les économies de coûts de la différence des tarifs d'importation entre CBU et CKD donne à notre produit final un avantage concurrentiel absolu.

3.Avantage en capital:Le Groupe Auto Manufacturing + Capital Group fournit suffisamment de fonds d'investissement pour les opérations de la chaîne à l'étranger.et la stratégie nationale du gouvernement chinois de la Ceinture et la RouteLa mise en place d'un système de production de pièces de rechange est une étape importante dans la mise en œuvre de l'approche de l'automobile.L'industrialisation du pays du projet sera grandement améliorée; c'est une stratégie nationale gagnant-gagnant.

4.Avantages opérationnels:Au cours des 10 dernières années, huit entreprises communes à l'étranger ont été gérées et exploitées avec succès.

1) l'usine d'automobiles A&B de Syrie;

2) Ghana MKC Auto Co.,Ltd;

3) Angola ATJ-JinBei Auto Co.,Ltd;

4)Eastern Vehicle Co.,Ltd;

5) Asie du Sud Brilliant usine automobile;

6)Middle East Brilliance-Bavarian motor Ltd. Elle a été créée par la société

8)usine d'assemblage d'autobus au Mozambique;

5- Très efficace., mode d'investissement personnalisé:Des systèmes d'investissement raffinés adaptés aux conditions locales permettent de réaliser des investissements à capital élevé,des projets de fabrication automobile de haute technologie seront disponibles dans les pays en développement; notre compétitivité de base comprend: dans le cadre du principe gagnant-gagnant, nous fournissons effectivement des technologies de fabrication, investissons dans des équipements essentiels, formons des travailleurs locaux, transférons des technologies de fabrication,et fournir un soutien financier garanti au crédit. en fonction de la situation réelle du projet, fournir le plan de mise en œuvre du projet personnalisé (étape par étape,décomposer le grand objectif en plusieurs petites tâches qui peuvent être mises en œuvre étape par étape).

6Excellent mode de coopération gagnant-gagnant:Portfolio d'avantages complémentaires: la Chine investit dans des technologies et des installations clés qui ne sont pas disponibles localement; les investisseurs locaux disposent de terres, d'installations, d'équipements généraux et de liquidités.

Coopération pour compenser les faiblesses de l'autre: la Chine est bonne dans la gestion de la production, les avantages techniques, les partenaires locaux connaissent le marché local, le réseau gouvernemental.

Les partenaires locaux détenant la majorité peuvent mobiliser pleinement l'enthousiasme du partenaire.

Les partenaires locaux détenant la majorité peuvent être considérés comme une industrie nationale, plus facile à obtenir le soutien politique préférentiel du gouvernement et les commandes du gouvernement.Il est plus facile d'obtenir plus de soutien des banques et des consommateurs, et l'usine commune sera identifiée comme une industrie nationale; il sera plus facile et mieux de gérer des relations sociales complexes qui favorisent le développement des entreprises.

En bref, seule l'unité des intérêts conduit à la coopération, la cohésion et la coopération gagnant-gagnant peuvent avoir une croissance durable.

7.Le mode de réalisation du projet d'usine d'assemblage de KDest d'utiliser efficacement la différence tarifaire et le fret entre les parties CBU et KD,et combiner avec la politique de subvention du développement industriel des gouvernements locaux pour produire des produits qui sont bons et bon marché et répondent aux besoins du marché.

Quantification des sources de profit:

A. Les voitures chinoises présentent le rapport coût/efficacité le plus élevé et une très forte compétitivité sur le marché (l'avantage est d'environ 20-30%).

B.En important du CKD, vous pouvez économiser sur les tarifs et le fret par rapport au terme CBU.

C.Avec SKD/CKD, vous pouvez expédier plus de marchandises que CBU, ce qui vous permet d'économiser du fret (économies de coûts de 5 à 10%).

D.Lorsque vous développez le marché, il y a des magasins 4S et notre fourniture de technologie, et vous pouvez fournir un bon service après-vente.Il représente environ 20 à 30% de la valeur totale. (20 à 30%)

E.Vous pouvez utiliser votre propre marque pour la voiture, qui est un actif immatériel. (valeur totale supérieure à 50%) Nous fournissons un soutien technique et un crédit.