Vans polyvalents de haute sécurité Vans Haise électriques MSN-MSH Minibus urbain confortable

Vans polyvalents de haute sécurité Vans Haise électriques MSN-MSH Minibus urbain confortable

Caractéristiques du produit:
1.La carrosserie est en acier professionnel de 1,2 mm de super épaisseur, jusqu'à 50% plus épaisse que les autres modèles similaires.

2.La peinture insiste sur l'utilisation de peinture anticorrosive PPG haut de gamme américaine, et le véhicule entier est électrophorèse cathodique, ce qui peut garantir que le corps est sans rouille pendant 10 ans.

3.Le véhicule a une variété de correspondance de l'espace, une variété de correspondance du moteur, une variété de disposition des sièges, très adapté pour le transport de passagers,fret ou passagers et fret à double usage et autres fins.

4.Dans le même temps, le véhicule peut être converti en différents types de véhicules spéciaux tels que les ambulances, les camionnettes de prison, les camionnettes de transport, les camionnettes réfrigérées, etc.applicable à une variété d'industries.

Spécifications techniques de Le véhicule électrique Haise MSN-MSH

Des photos détaillées

Profil de l'entreprise

La société a été créée en 2005 par la société CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED., nous sommes un fabricant automobile international bien connu et une société d'investissement automobile d'outre-mer en Chine.Nos investissements incluent des capitaux et des technologies de fabrication automobile, marques, équipements clés, kit de pièces de rechange pour voitures et soutien au crédit sous conditions de garantie.Nous sommes une entreprise commune contrôlée par la China National Automobile Corporation et la China Financial Capital Investment Corporation..Le gouvernement chinois a proposé "Une ceinture et une route".Les constructeurs automobiles chinois sont désireux de "venir à l'échelle mondiale".Nous devrions aussi nous développer..http://chainautoassembly.com est aussi un autre site officiel de la nôtre.

Les avantages de notre coopération sur le projet d'assemblage de voitures

1.Avantages technologiques:La Chine est devenue le premier pays de fabrication automobile au monde depuis 2009, et la technologie de fabrication automobile est très mature.Surtout le niveau de la science et de la technologie automobile nouvelle énergie est dans la position de leader mondial.

2010, la Chine est devenue le plus grand fabricant d'automobiles au monde.

2016 production automobile chinoise environ 28 millions d'unités > production automobile japonaise + production automobile américaine + production automobile coréenne

2016, la production de véhicules à énergie nouvelle en Chine était de 700,000, le plus important au monde, dépassant la production totale de véhicules à énergie nouvelle de tous les autres pays.

2017, la production de véhicules à énergie nouvelle en Chine a été de 860,000, le plus important au monde, dépassant la production totale de véhicules à énergie nouvelle de tous les autres pays.

2018, le gouvernement chinois a publié les dernières nouvelles selon lesquelles la norme de fabrication de véhicules électriques est supérieure à la norme européenne.

2.Avantage en termes de coûts:Nous sommes le groupe de fabrication d'automobiles, l'avantage de l'échelle de l'exploitation de la chaîne à l'étranger rend les pièces KD que nous offrons ont un rapport de performance coût plus élevé.Plus les économies de coûts de la différence des tarifs d'importation entre CBU et CKD donne à notre produit final un avantage concurrentiel absolu.

3.Avantage en capital:Le Groupe Auto Manufacturing + Capital Group fournit suffisamment de fonds d'investissement pour les opérations de la chaîne à l'étranger.et la stratégie nationale du gouvernement chinois de la Ceinture et la RouteLa mise en place d'un système de production de pièces de rechange est une étape importante dans la mise en œuvre de l'approche de l'automobile.L'industrialisation du pays du projet sera grandement améliorée; c'est une stratégie nationale gagnant-gagnant.

4.Avantages opérationnels:Au cours des 10 dernières années, huit entreprises communes à l'étranger ont été gérées et exploitées avec succès.

1) l'usine d'automobiles A&B de Syrie;

2) Ghana MKC Auto Co.,Ltd;

3) Angola ATJ-JinBei Auto Co.,Ltd;

4)Eastern Vehicle Co.,Ltd;

5) Asie du Sud Brilliant usine automobile;

6)Middle East Brilliance-Bavarian motor Ltd. Elle a été créée par la société

8)usine d'assemblage d'autobus au Mozambique;

5- Très efficace.mode d'investissement personnalisé:des systèmes d'investissement raffinés adaptés aux conditions locales permettent de réaliser des investissements à capital élevé,des projets de fabrication automobile de haute technologie seront disponibles dans les pays en développement; notre compétitivité de base comprend: dans le cadre du principe gagnant-gagnant, nous fournissons effectivement des technologies de fabrication, investissons dans des équipements essentiels, formons des travailleurs locaux, transférons des technologies de fabrication,et fournir un soutien financier garanti au crédit. en fonction de la situation réelle du projet, fournir le plan de mise en œuvre du projet personnalisé (étape par étape,décomposer le grand objectif en plusieurs petites tâches qui peuvent être mises en œuvre étape par étape).

6Excellent mode de coopération gagnant-gagnant:Portfolio d'avantages complémentaires: la Chine investit dans des technologies et des installations clés qui ne sont pas disponibles localement; les investisseurs locaux disposent de terres, d'installations, d'équipements généraux et de liquidités.

Coopération pour compenser les faiblesses de l'autre: la Chine est bonne dans la gestion de la production, les avantages techniques, les partenaires locaux connaissent le marché local, le réseau gouvernemental.

Les partenaires locaux détenant la majorité peuvent mobiliser pleinement l'enthousiasme du partenaire.

Les partenaires locaux détenant la majorité peuvent être considérés comme une industrie nationale, plus facile à obtenir le soutien politique préférentiel du gouvernement et les commandes du gouvernement.Il est plus facile d'obtenir plus de soutien des banques et des consommateurs, et l'usine commune sera identifiée comme une industrie nationale; il sera plus facile et mieux de gérer des relations sociales complexes qui favorisent le développement des entreprises.

En bref, seule l'unité des intérêts conduit à la coopération, la cohésion et la coopération gagnant-gagnant peuvent avoir une croissance durable.

7.Le mode de réalisation du projet d'usine d'assemblage de KDest d'utiliser efficacement la différence tarifaire et le fret entre les parties CBU et KD,et combiner avec la politique de subvention du développement industriel des gouvernements locaux pour produire des produits qui sont bons et bon marché et répondent aux besoins du marché.

Quantification des sources de profit:

A. Les voitures chinoises présentent le rapport coût/efficacité le plus élevé et une très forte compétitivité sur le marché (l'avantage est d'environ 20-30%).

B.En important du CKD, vous pouvez économiser sur les tarifs et le fret par rapport au terme CBU.

C.Avec SKD/CKD, vous pouvez expédier plus de marchandises que CBU, ce qui vous permet d'économiser du fret (économies de coûts de 5 à 10%).

D.Lorsque vous développez le marché, il y a des magasins 4S et notre fourniture de technologie, et vous pouvez fournir un bon service après-vente.Il représente environ 20 à 30% de la valeur totale. (20 à 30%)

E.Vous pouvez utiliser votre propre marque pour la voiture, qui est un actif immatériel. (valeur totale supérieure à 50%) Nous fournissons un soutien technique et un crédit.

Questions relatives aux véhicules à énergie nouvelle

1, sans un soutien substantiel du gouvernement local, pourquoi est-il difficile de réaliser des bénéfices sur la production de véhicules électriques à énergie nouvelle?Principalement pour les raisons suivantes:

A. Les pays du monde entier encouragent le développement de véhicules à énergie nouvelle et les politiques de libéralisation des échanges.Donc toute la voiture et les pièces de l' usine de montage de la tranche tarifaire la principale source de profit a disparu.

B. Les politiques nationales encouragent le développement de véhicules à énergie nouvelle en octroyant des subventions en espèces aux fabricants et aux consommateurs de véhicules électriques.

2Pourquoi Tesla a déménagé en Chine?

Tesla a récemment déménagé à Shanghai, en Chine pour les raisons suivantes:

A. Le gouvernement chinois octroie une subvention de 50% aux consommateurs de véhicules à énergie nouvelle.

B, la Chine dispose d'un système de soutien à la chaîne de fabrication de véhicules à énergie nouvelle, de technologies et de talents connexes.

C, la Chine a un énorme marché de 1,4 milliard de personnes.

3, la réalité de l'industrie des voitures électriques, pourquoi dire, dans les pays les moins développés pour promouvoir les véhicules à énergie nouvelle est un rêve?

Un pouvoir d'achat insuffisant, un niveau de consommation limité, une demande de marché insuffisante pour soutenir le développement de l'industrie;

orientation politique, mais les conditions réelles ne peuvent pas être remplies, telles que la mise en œuvre de normes, les installations de recharge et la politique de recyclage des batteries;

Le kilométrage de la charge unique est difficile à comparer avec celui du véhicule à carburant et ne peut pas répondre aux besoins des utilisateurs.

Le temps de charge unique est trop long et il est inconfortable à utiliser.

Les coûts de R & D et de fabrication étant élevés, les prix de détail sont quatre fois supérieurs à ceux des véhicules à carburant conventionnel.

Les véhicules électriques à grande vitesse sont coûteux et peu utiles, il est donc difficile de les populariser.

4, Pourquoi les bus électriques à énergie nouvelle sont-ils plus adaptés aux pays en développement?

- Voici les raisons pour lesquelles nous nous efforçons de promouvoir les voitures de tourisme électriques dans les régions en développement:

-En Chine, nous avons des technologies et des normes de production matures (UE n° 6 2025) dans les véhicules purement électriques et il y a des bus dans chaque capitale.

- Au terminal de la ligne de bus, nous pouvons construire des installations de recharge et de recharge pratiques et appropriées.

- environnementale, rentable, subventionnée et reconnue par le gouvernement.

- Financé par la Banque d'Importation et d'Exportation de Chine par le crédit d'acheteur.

5À propos du recyclage des batteries et de la pollution de l'environnement?

A, recyclage des piles

La technologie de l'industrialisation n'est pas mature: la technologie clé de l'industrialisation manque, la récupération et l'utilisation dépendent de la technologie traditionnelle, les équipements ne sont pas standardisés,la normalisation n'est pas réalisée, la production n'est pas à grande échelle et le coût est élevé.

Le réseau de recyclage n'est pas parfait: les entreprises de recyclage des batteries sont peu nombreuses, le corps principal est moins important, le canal de recyclage n'est pas parfait, etc.

Le système de soutien n'est pas parfait: la norme de gestion et le système standard de l'entreprise de recyclage des batteries électriques ne sont pas parfaits,la recherche et le développement technologiques du recyclage des batteries de puissance, les incitations budgétaires et les autres politiques de soutien ne sont pas parfaites.

Manque d'innovation dans les modèles commerciaux: il est difficile de mettre en place des modèles de recyclage durable des batteries électriques,les entreprises de voitures à énergie nouvelle et les entreprises de batteries de puissance n'ont pas encore ouvert les données BMS aux entreprises de recyclage de batteries de puissanceL'intégration des ressources et la coordination transfrontalière requises pour l'innovation des modèles d'affaires sont difficiles à réaliser.

Problèmes environnementaux liés à la collecte, au stockage et au transport des déchets de batteries: des accidents tels que des explosions peuvent être causés lors du stockage et du transport centralisés;Les batteries usagées peuvent fuirLa pollution de l'environnement dans le processus d'élimination:les dommages et la collecte des déchets de batteries pour l'environnement et la santé humaine, les méthodes de traitement et d'élimination sont étroitement liées à la pollution de l'environnement dans le processus de recyclage et d'utilisation des batteries usagées: élimination optimale des batteries usagées,Le système d'élimination est le recyclage, mais une grave pollution de l'environnement peut survenir dans le processus de recyclage.

B. Pollution de l'environnement

Les principales substances nocives contenues dans la batterie comprennent un grand nombre de métaux lourds et de solutions électrolytiques telles que les acides et les bases.le plombLe cadmium, le mercure et le plomb sont des substances nocives pour l'environnement et la santé humaine; ils contiennent des acides résiduels,Problèmes potentiels de pollution de l'environnement causés par les batteries usagées de déchets d'alcali et d'autres composants des déchets d'électrolyte, qui comprennent principalement les batteries au plomb et les batteries au nickel au cadmium utilisées pour les batteries usagées des voitures, ainsi que la pollution de l'environnement par les métaux lourds,Il y a une pollution environnementale causée par les électrolytes, qui est à court et à long terme.

6La différence entre une batterie au plomb et une batterie au lithium

A, tension nominale différente batterie au plomb acide unité tension nominale: 2,0 V; pile au lithium tension nominale: 3,6 V B: matériaux internes différents oxyde de plomb, plomb métallique,L'électrolyte est l'acide sulfurique concentré: l'électrode positive et négative du lithium est l'acide cobalt / phosphate ferrique de lithium / lithium manganèse, graphite, électrolyte organique

C: batterie au plomb différente 30WH/kg: batterie au lithium 150WH/kg

D: différentes piles au plomb utilisées: démarrage des automobiles, piles pour véhicules électriques: piles au lithium: téléphones portables, ordinateurs, outils électriques, maintenant également utilisées dans les piles pour véhicules électriques

E: les caractéristiques électriques sont différentes La batterie au plomb-acide ne peut pas décharger un grand courant, une courte durée de vie: la batterie au lithium peut décharger un grand courant, une bonne durée de vie

7Les batteries usagées des véhicules électriques peuvent-elles être recyclées et réutilisées?

En tant que moyen de transport pratique dans la société moderne, les véhicules électriques sont largement acceptés par les gens et sont progressivement remplacés par des motos, des vélos et d'autres moyens de transport.Avec la forte augmentation des véhicules électriques, l'utilisation des batteries, l'équipement d'alimentation en énergie, est lié à augmenter par des multiples géométriques.notamment les piles au plomb-acideComment gérer les batteries des véhicules électriques après leur vieillissement?Le plomb et les oxydes de plomb contenus dans les piles au plomb-acide peuvent polluer l'environnement et mettre en danger le système nerveux humain.Les batteries lithium-ion contiennent des substances toxiques telles que l'hexafluorophosphate de lithium, qui polluent l'environnement et l'écosystème.manganèse, le cuivre et d'autres métaux lourds nuiront également à l'humanité par l'accumulation de la chaîne biologique.éliminés ou démontés, doivent être envoyés aux entreprises de production ou aux agences de recyclage spécialisées pour leur recyclage.Les dangers environnementaux potentiels des batteries au plomb et aux acides résiduels sont graves en raison de leur longue durée et de leur forte dissimulation.En outre, afin d'empêcher certaines stations d'entretien de réaménager des batteries usagées, l'assemblage "remplissez avec de l'ancien"Il faut envoyer les batteries usagées à l'usine d'origine pour un recyclage plus sûr..