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Chaîne de montage d'autobus de transport urbain de luxe, usine de montage de véhicules

Ligne de montage de bus
November 27, 2025
Catégorie Connexion: Ligne d'assemblage d'autobus
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Les étiquettes:
#usine d'assemblage d'autobus #autobus de transit de ville #autobus de transport en commun
Récapitulatif: Découvrez une brève présentation des fonctionnalités conçues pour fournir des résultats fiables. Cette vidéo présente le processus d'assemblage d'un bus de transport public urbain de luxe, mettant en évidence le modèle de coentreprise et les spécifications techniques clés pour les partenaires potentiels.
Caractéristiques Du Produit Connexes:
  • Comprend un moteur Weichai GNL modèle WP7NG260E40 avec les normes d'émission Euro 4.
  • Équipé d'une bouteille de GNL de 960 L pour une capacité de carburant efficace.
  • Comprend une transmission manuelle domestique à 5 vitesses avec synchroniseur, modèle QJ1205.
  • Offre une vitesse de pointe de 115 km/h et une consommation de carburant de ≤22 dans certaines conditions.
  • Utilise un système de freinage pneumatique à double circuit avec ABS WABCO et réglage automatique du jeu.
  • Offre une direction assistée intégrée et une suspension à ressorts à lames pour une manipulation en douceur.
  • Dimensions de 10 450 mm de longueur, 2 495 mm de largeur et 3 190 mm de hauteur avec une hauteur intérieure de 2 010 mm.
  • Poids brut de 15 000 kg et poids à vide de 10 600 kg pour des performances robustes.
FAQ:
  • Quelle est la structure d’actionnariat de la coentreprise proposée pour l’usine d’assemblage ?
    La structure de coentreprise alloue 65 % aux actionnaires locaux et 35 % au constructeur automobile chinois pour renforcer l'engagement et le soutien locaux.
  • Quelles sont les exigences en matière de partenariat pour la coentreprise ?
    Les partenaires ont besoin d'un atelier de 5 000 à 8 000 m², de terrains industriels de 15 000 à 25 000 m², d'une capacité d'investissement de plus de 2 millions de dollars, de canaux de vente de voitures et de politiques tarifaires d'importation favorables.
  • Pourquoi la politique tarifaire à l’importation est-elle importante pour l’usine d’assemblage ?
    Un écart tarifaire d'au moins 30 à 35 % entre les importations de CBU et de CKD est crucial pour la rentabilité, car il réduit les coûts d'assemblage local par rapport aux importations d'unités complètes.
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