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| Nombre De Pièces: | 1 unité |
| Prix: | USD 150,000 - USD 180,000/ unit |
| Emballage Standard: | Emballage nu si CBU, cas en bois + palette + vue en acier + carton si SKD ou CKD |
| Période De Livraison: | 60 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | L/C, T/T |
| Capacité D'approvisionnement: | 3, 000 Unités par an |
Autobus électrique TEG6125BEV à grande capacité
Avantage du véhicule:
Ⅰ:L'espace est grand
La longueur de l'empattement est de 5,9 mètres et la capacité maximale de passagers est de 105.
Ⅱ:Forte puissance, plus de portée
Batterie d'une capacité de 338,4 kWh, autonomie maximale de 641 km, système de propulsion électrique à double enroulement, couple maximal jusqu'à 3300 N-m, système d'alimentation puissant, fiabilité élevée, système de gestion du stockage d'énergie,en utilisant la sélection de composants automobiles, prédiction précise de l'état de la batterie.
Ⅲ: Contrôle détaillé, conduite et conduite plus confortables
1Vitre coulissante intégrée, pare-brise arrière transparent, bonne luminosité.
2- Escalier de première classe configurable, ECAS, entrée "à genoux latéraux" du corps de 260 mm minimum, pratique pour les personnes handicapées pour monter et descendre du trajet.
3- Porte passager, réglage intime de la main courante, réglage de l'escalier, facile à monter et à descendre de la voiture pour les passagers à mobilité réduite.
4La zone de conduite peut être équipée d'un grand écran de 10 pouces, des informations en un coup d'œil.
5Le siège du conducteur est équipé d'un port de charge USB, d'une boîte de rangement pour téléphone portable, d'un porte-gobelets, etc. pour optimiser le confort de conduite du conducteur.
Ⅳ:Technologies multiples pour assurer la sécurité des véhicules
1. Commande à distance du véhicule
2Un diagnostic simple.
3. Maintenance intelligente
4Système d' alerte de collision avant
5Avertissement de départ de voie.
6. freinage d'urgence automatique
7Avertissement de collision avec un piéton
8. Sécurité passive contre les collisions
9. Adaptation à l'environnement
10. technologie de surveillance multidimensionnelle de la sécurité et d'alerte de sécurité 24 heures sur 24
Ⅴ:Conception segmentée pour une maintenance facile
L'avant et l'arrière du modèle adoptent une conception segmentée, ce qui facilite l'accès aux parties intérieures des compartiments avant et arrière et l'utilisation de l'accrochage de la remorque.
Ⅵ:conception légère, plus économe en énergie
Conception légère, réduction du poids de 200 kg, récupération d'énergie de freinage de plus de 40%.
Modèle TEG6125BEV Paramètres techniques
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Modèle TEG6125BEV Paramètres techniques
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| Paramètres de base |
Dimension globale (mm)
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Le nombre de points d'intervention est le suivant:
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Capacité des passagers (nombre de sièges)
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43
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Angle d'approche (°)
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7
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| Angle de départ | 7 | |
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Traction électrique et système de contrôle
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Moteur d'entraînement
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Moteur synchrone à aimant permanent, puissance:100/200 (((kW)
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Dispositif de stockage d'énergie
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Batterie au phosphate de fer au lithium: 3 15 07.3380,4 kWh;
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Contrôleur de moteur
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Contrôleur intégré
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châssis
|
suspension
|
Suspension pneumatique, 2 airbags avant et 4 arrière
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Axe avant
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7.5T, type disque
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Pour les véhicules à moteur à commande autonome
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13T, disque/batterie
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pneu
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11R 22,5 et 18 niveaux
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Rameau
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huit points deux cinq × 22,5 ; acier (facultatif:alliage d'aluminium)
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système de freinage
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avec freinage à ressort de stockage d'énergie, freinage auxiliaire de transmission électrique,
ABS antiblocage, freinage à air à double circuit
|
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| Corps |
Porte du passager
|
Pneumatique, alliage d'aluminium, avant double arrière double balançoire intérieur (trois ou quatre portes sont facultatives)
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|
Entourée de chauffeurs
|
Réservoir complet en alliage d'aluminium
|
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|
Résistance à l'usure
|
Tuyau en acier recouvert de plastique, diamètre 32 mm, jaune (facultatif):alliage d'aluminium,
en acier inoxydable)
|
|
|
Le conduit d'air
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Duct d'air en mousse (facultatif : conduit d'air panoramique en alliage d'aluminium)
|
|
|
électrique
|
Modèle de climatiseur
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Climatiseur électrique de refroidissement et de chauffage, capacité de refroidissement 32000 kcal
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|
Système de dégel
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Avec sortie d'air de la zone du conducteur, dégivrant électrique haute tension 4kw
|
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|
Autres configurations
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électrophorèse cathodique, corps à pleine charge, système de surveillance de la sécurité 24 heures sur 24
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|
Les détails:
Profil de l'entreprise
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Nous sommes un fabricant automobile international bien connu et une société d'investissement automobile étrangère en Chine.Notre mission est de se concentrer sur les investissements étrangers dans les projets de chaîne d'usine d'assemblage automobileNos investissements comprennent des capitaux et des technologies de fabrication automobile, des marques, des équipements clés, des kits de pièces détachées pour voitures et un soutien au crédit sous garantie.Nous sommes une entreprise commune contrôlée par la China National Automobile Corporation et la China Financial Capital Investment Corporation..Le gouvernement chinois a proposé "Une ceinture et une route".Les constructeurs automobiles chinois sont désireux de "venir à l'échelle mondiale".Nous devrions aussi nous développer..http://chainautoassembly.com est aussi un autre site officiel de la nôtre.
Questions relatives aux véhicules à énergie nouvelle
1, Le statut du développement de la Chine dans l'industrie automobile à énergie nouvelle et sa position dans l'industrie automobile internationale à énergie nouvelle.
Saviez-vous que la technologie automobile chinoise se développe très rapidement?
- En 2010, la Chine est devenue le plus grand constructeur automobile du monde.
-En 2016, la production automobile chinoise était d'environ 28 millions d'unités > production automobile japonaise. production automobile américaine. production automobile sud-coréenne.
La Chine a produit 700 000 véhicules à énergie nouvelle en 2016, le plus grand au monde, plus que tout autre pays.
- En 2017, la Chine a produit 860000 véhicules à énergie nouvelle, le plus grand au monde, dépassant la production totale de véhicules à énergie nouvelle des autres pays.
- En 2018, les dernières normes de production de Pékin pour les véhicules électriques étaient bien supérieures aux normes européennes.
À partir de 2016, la technologie de fabrication de véhicules électriques en Chine est en avance sur le monde, et elle émettra la norme V de la Chine (la technologie V de l'Europe est la même).La Chine utilisera la sixième plus grande norme européenne afin de réduire la production de véhicules à pétrolePour promouvoir le développement de véhicules à énergie nouvelle, la Chine cessera de fabriquer des véhicules à base de pétrole en 2025 et tous les véhicules à énergie nouvelle seront produits.l'usine automobile en Chine a essentiellement réalisé l'automatisation de la production automobile.
2, Catégorie de véhicule à énergie nouvelle
Les types de véhicules électriques en fonction de la vitesse et de l'autonomie maximales: véhicules électriques à vitesse lente (moins de 50 km/h), à vitesse moyenne (de 60 à 95 km/h) et à vitesse élevée (supérieure à 100 km/h)
Types de véhicules électriques selon la puissance: voiture purement électrique ((avec batterie Li et batterie hydrogène, voiture hybride ((essence, diesel ou GNC + puissance électrique)
Types de véhicules électriques selon l'usage: véhicules électriques particuliers (sédane, SUV et bus), véhicules électriques professionnels (fourgonnette, MPV) et véhicules électriques logistiques (camion cargo)
3Coût de fabrication des véhicules électriques
Prenons l'exemple du bus électrique: si le coût de fabrication d'un bus diesel n'est que de 1,Le coût d'un bus électrique de même longueur serait 4 fois supérieur à celui d'un bus diesel et le coût d'un bus hybride serait 3 fois supérieur à celui d'un bus à combustion..
Prenons par exemple le véhicule électrique à passagers, si le coût d'une voiture de tourisme à combustion de pétrole serait de 10 000 USD, le coût des voitures électriques à basse vitesse serait également de 10 000 USD, celui de la vitesse moyenne serait de 20 USD.,Le coût de fabrication d'une voiture hybride serait de 20 000 à 30 000 USD.
4Pourquoi la Chine est-elle devenue le leader mondial dans le développement de véhicules à énergie nouvelle?
A. Le gouvernement chinois attache une grande importance au développement des véhicules électriques comme une opportunité stratégique pour dépasser les pays développés occidentaux.
B, en tant que deuxième plus grande économie, la Chine a une forte force nationale, pour développer des véhicules à énergie nouvelle comme une stratégie nationale, a investi beaucoup d'argent,les consommateurs de voitures à énergie nouvelle pour fournir des subventions gouvernementales énormes (50 pour cent).
C. Après 40 ans de réforme et de développement, la Chine a réalisé un développement économique et technologique énorme.La Chine possède la base industrielle de toute la chaîne industrielle nécessaire au développement de véhicules à énergie nouvelle..
D, l'énorme marché chinois des véhicules électriques à énergie nouvelle, fournit les conditions nécessaires pour que la Chine devienne le leader mondial dans le développement des véhicules à énergie nouvelle.
5, À propos du projet de l'usine d'assemblage de véhicules à carburant pétrolier traditionnel et de véhicules électriques à énergie nouvelle
A. Les lignes de production des usines d'assemblage de véhicules à carburant pétrolier conventionnel et de véhicules électriques à énergie nouvelle sont fondamentalement les mêmes, si un arrangement raisonnable est mis en place, elles peuvent être en coproduction.
B. Nous développerons des modèles de véhicules électriques et à combustible du même type, maximisant l'efficacité
C, si les lignes d'assemblage SKD, le coût de l'équipement sera de 0,5-0,8 millions USD; si le modèle de lignes d'équipement CKD, le coût sera de 1-1,2 millions USD.
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| Nombre De Pièces: | 1 unité |
| Prix: | USD 150,000 - USD 180,000/ unit |
| Emballage Standard: | Emballage nu si CBU, cas en bois + palette + vue en acier + carton si SKD ou CKD |
| Période De Livraison: | 60 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | L/C, T/T |
| Capacité D'approvisionnement: | 3, 000 Unités par an |
Autobus électrique TEG6125BEV à grande capacité
Avantage du véhicule:
Ⅰ:L'espace est grand
La longueur de l'empattement est de 5,9 mètres et la capacité maximale de passagers est de 105.
Ⅱ:Forte puissance, plus de portée
Batterie d'une capacité de 338,4 kWh, autonomie maximale de 641 km, système de propulsion électrique à double enroulement, couple maximal jusqu'à 3300 N-m, système d'alimentation puissant, fiabilité élevée, système de gestion du stockage d'énergie,en utilisant la sélection de composants automobiles, prédiction précise de l'état de la batterie.
Ⅲ: Contrôle détaillé, conduite et conduite plus confortables
1Vitre coulissante intégrée, pare-brise arrière transparent, bonne luminosité.
2- Escalier de première classe configurable, ECAS, entrée "à genoux latéraux" du corps de 260 mm minimum, pratique pour les personnes handicapées pour monter et descendre du trajet.
3- Porte passager, réglage intime de la main courante, réglage de l'escalier, facile à monter et à descendre de la voiture pour les passagers à mobilité réduite.
4La zone de conduite peut être équipée d'un grand écran de 10 pouces, des informations en un coup d'œil.
5Le siège du conducteur est équipé d'un port de charge USB, d'une boîte de rangement pour téléphone portable, d'un porte-gobelets, etc. pour optimiser le confort de conduite du conducteur.
Ⅳ:Technologies multiples pour assurer la sécurité des véhicules
1. Commande à distance du véhicule
2Un diagnostic simple.
3. Maintenance intelligente
4Système d' alerte de collision avant
5Avertissement de départ de voie.
6. freinage d'urgence automatique
7Avertissement de collision avec un piéton
8. Sécurité passive contre les collisions
9. Adaptation à l'environnement
10. technologie de surveillance multidimensionnelle de la sécurité et d'alerte de sécurité 24 heures sur 24
Ⅴ:Conception segmentée pour une maintenance facile
L'avant et l'arrière du modèle adoptent une conception segmentée, ce qui facilite l'accès aux parties intérieures des compartiments avant et arrière et l'utilisation de l'accrochage de la remorque.
Ⅵ:conception légère, plus économe en énergie
Conception légère, réduction du poids de 200 kg, récupération d'énergie de freinage de plus de 40%.
Modèle TEG6125BEV Paramètres techniques
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Modèle TEG6125BEV Paramètres techniques
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| Paramètres de base |
Dimension globale (mm)
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Le nombre de points d'intervention est le suivant:
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Capacité des passagers (nombre de sièges)
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43
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Angle d'approche (°)
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7
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| Angle de départ | 7 | |
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Traction électrique et système de contrôle
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Moteur d'entraînement
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Moteur synchrone à aimant permanent, puissance:100/200 (((kW)
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Dispositif de stockage d'énergie
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Batterie au phosphate de fer au lithium: 3 15 07.3380,4 kWh;
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Contrôleur de moteur
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Contrôleur intégré
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châssis
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suspension
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Suspension pneumatique, 2 airbags avant et 4 arrière
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Axe avant
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7.5T, type disque
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Pour les véhicules à moteur à commande autonome
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13T, disque/batterie
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pneu
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11R 22,5 et 18 niveaux
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Rameau
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huit points deux cinq × 22,5 ; acier (facultatif:alliage d'aluminium)
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système de freinage
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avec freinage à ressort de stockage d'énergie, freinage auxiliaire de transmission électrique,
ABS antiblocage, freinage à air à double circuit
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| Corps |
Porte du passager
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Pneumatique, alliage d'aluminium, avant double arrière double balançoire intérieur (trois ou quatre portes sont facultatives)
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Entourée de chauffeurs
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Réservoir complet en alliage d'aluminium
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Résistance à l'usure
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Tuyau en acier recouvert de plastique, diamètre 32 mm, jaune (facultatif):alliage d'aluminium,
en acier inoxydable)
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Le conduit d'air
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Duct d'air en mousse (facultatif : conduit d'air panoramique en alliage d'aluminium)
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électrique
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Modèle de climatiseur
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Climatiseur électrique de refroidissement et de chauffage, capacité de refroidissement 32000 kcal
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Système de dégel
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Avec sortie d'air de la zone du conducteur, dégivrant électrique haute tension 4kw
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Autres configurations
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électrophorèse cathodique, corps à pleine charge, système de surveillance de la sécurité 24 heures sur 24
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Les détails:
Profil de l'entreprise
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Nous sommes un fabricant automobile international bien connu et une société d'investissement automobile étrangère en Chine.Notre mission est de se concentrer sur les investissements étrangers dans les projets de chaîne d'usine d'assemblage automobileNos investissements comprennent des capitaux et des technologies de fabrication automobile, des marques, des équipements clés, des kits de pièces détachées pour voitures et un soutien au crédit sous garantie.Nous sommes une entreprise commune contrôlée par la China National Automobile Corporation et la China Financial Capital Investment Corporation..Le gouvernement chinois a proposé "Une ceinture et une route".Les constructeurs automobiles chinois sont désireux de "venir à l'échelle mondiale".Nous devrions aussi nous développer..http://chainautoassembly.com est aussi un autre site officiel de la nôtre.
Questions relatives aux véhicules à énergie nouvelle
1, Le statut du développement de la Chine dans l'industrie automobile à énergie nouvelle et sa position dans l'industrie automobile internationale à énergie nouvelle.
Saviez-vous que la technologie automobile chinoise se développe très rapidement?
- En 2010, la Chine est devenue le plus grand constructeur automobile du monde.
-En 2016, la production automobile chinoise était d'environ 28 millions d'unités > production automobile japonaise. production automobile américaine. production automobile sud-coréenne.
La Chine a produit 700 000 véhicules à énergie nouvelle en 2016, le plus grand au monde, plus que tout autre pays.
- En 2017, la Chine a produit 860000 véhicules à énergie nouvelle, le plus grand au monde, dépassant la production totale de véhicules à énergie nouvelle des autres pays.
- En 2018, les dernières normes de production de Pékin pour les véhicules électriques étaient bien supérieures aux normes européennes.
À partir de 2016, la technologie de fabrication de véhicules électriques en Chine est en avance sur le monde, et elle émettra la norme V de la Chine (la technologie V de l'Europe est la même).La Chine utilisera la sixième plus grande norme européenne afin de réduire la production de véhicules à pétrolePour promouvoir le développement de véhicules à énergie nouvelle, la Chine cessera de fabriquer des véhicules à base de pétrole en 2025 et tous les véhicules à énergie nouvelle seront produits.l'usine automobile en Chine a essentiellement réalisé l'automatisation de la production automobile.
2, Catégorie de véhicule à énergie nouvelle
Les types de véhicules électriques en fonction de la vitesse et de l'autonomie maximales: véhicules électriques à vitesse lente (moins de 50 km/h), à vitesse moyenne (de 60 à 95 km/h) et à vitesse élevée (supérieure à 100 km/h)
Types de véhicules électriques selon la puissance: voiture purement électrique ((avec batterie Li et batterie hydrogène, voiture hybride ((essence, diesel ou GNC + puissance électrique)
Types de véhicules électriques selon l'usage: véhicules électriques particuliers (sédane, SUV et bus), véhicules électriques professionnels (fourgonnette, MPV) et véhicules électriques logistiques (camion cargo)
3Coût de fabrication des véhicules électriques
Prenons l'exemple du bus électrique: si le coût de fabrication d'un bus diesel n'est que de 1,Le coût d'un bus électrique de même longueur serait 4 fois supérieur à celui d'un bus diesel et le coût d'un bus hybride serait 3 fois supérieur à celui d'un bus à combustion..
Prenons par exemple le véhicule électrique à passagers, si le coût d'une voiture de tourisme à combustion de pétrole serait de 10 000 USD, le coût des voitures électriques à basse vitesse serait également de 10 000 USD, celui de la vitesse moyenne serait de 20 USD.,Le coût de fabrication d'une voiture hybride serait de 20 000 à 30 000 USD.
4Pourquoi la Chine est-elle devenue le leader mondial dans le développement de véhicules à énergie nouvelle?
A. Le gouvernement chinois attache une grande importance au développement des véhicules électriques comme une opportunité stratégique pour dépasser les pays développés occidentaux.
B, en tant que deuxième plus grande économie, la Chine a une forte force nationale, pour développer des véhicules à énergie nouvelle comme une stratégie nationale, a investi beaucoup d'argent,les consommateurs de voitures à énergie nouvelle pour fournir des subventions gouvernementales énormes (50 pour cent).
C. Après 40 ans de réforme et de développement, la Chine a réalisé un développement économique et technologique énorme.La Chine possède la base industrielle de toute la chaîne industrielle nécessaire au développement de véhicules à énergie nouvelle..
D, l'énorme marché chinois des véhicules électriques à énergie nouvelle, fournit les conditions nécessaires pour que la Chine devienne le leader mondial dans le développement des véhicules à énergie nouvelle.
5, À propos du projet de l'usine d'assemblage de véhicules à carburant pétrolier traditionnel et de véhicules électriques à énergie nouvelle
A. Les lignes de production des usines d'assemblage de véhicules à carburant pétrolier conventionnel et de véhicules électriques à énergie nouvelle sont fondamentalement les mêmes, si un arrangement raisonnable est mis en place, elles peuvent être en coproduction.
B. Nous développerons des modèles de véhicules électriques et à combustible du même type, maximisant l'efficacité
C, si les lignes d'assemblage SKD, le coût de l'équipement sera de 0,5-0,8 millions USD; si le modèle de lignes d'équipement CKD, le coût sera de 1-1,2 millions USD.
