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| Nombre De Pièces: | 1 |
Voiture de berline de taxi pour l'assemblée
| L'information de véhicule | Type modèle | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S0 |
| Type de version | Version de base de la TA | Version de base de la TA | Version de base de la TA | |
| Nom modèle | M5 | M5 | M5 | |
| Code de version | RCZ | RDE | RDD | |
| Corps | Berline, quatre-portes | Berline, quatre-portes | Berline, quatre-portes | |
| Structure de cadre | Monocoque | Monocoque | Monocoque | |
| Production | Production en série | Production en série | Production en série | |
| Spécifications techniques | L×W×H (aucune charge) (millimètre) | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 |
| Empattement (millimètres) | 2685 | 2685 | 2685 | |
| Voie de FrontRear (millimètre) | 1545/1545 | 1545/1545 | 1545/1545 | |
| Suspension de franc (millimètre) | 1008/1005 | 1008/1005 | 1008/1005 | |
| Poids de Crub (kilogrammes) | 1390 | 1390 | 1325 | |
| Charge d'axe de F/R sous le poids de restriction (kilogramme) | 760/630 | 760/630 | 770/555 | |
| Poids de véhicule brut de Max.allowed (kilogrammes) | 1765 | 1765 | 1700 | |
| Charge d'axe de F/R sous le poids de véhicule brut de Max.allowed (kilogramme) | 870/995 | 870/995 | 880/820 | |
| Diamètre de Min.Turning (m) | 10,5 | 10,5 | 10,5 | |
| Angle d'approche/angle de départ (déchargez, chargement complet) (le °) | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | |
| Garde au sol minimale (déchargez) (millimètre) | 140 | 140 | 140 | |
| Garde au sol minimale (Fullload) (millimètres) | 110 | 110 | 110 | |
| Compartiment de bagage (L) | 415 | 415 | 415 | |
| Capacité de réservoir de carburant (L) | 50 | 50 | 50 | |
| Type d'entraînement | Traction avant | Traction avant | Traction avant | |
| Nombres de Seat | 5 | 5 | 5 | |
| paramètre d'optimisation du traitement | Max. Car Speed conçu (km/h) | 165 | 165 | 165 |
| Km/h du temps d'accélération (0 - 100) | 15 | 15 | 15 | |
| Capacité maximale de catégorie | 30% | 30% | 30% | |
| Consommation de carburant (général, pour la référence seulement) (L/100km) | 6,9 | 6,9 | 6,2 | |
| Consommation de carburant (banlieues) (L/100km) | 6,0 | 6,0 | 5,5 | |
| Consommation de carburant (urbaine) (L/100km) | 9,1 | 9,1 | 7,4 | |
| Norme d'émission | La Chine 5 | La Chine 5 | La Chine 5 | |
| Moteur | Modèle de moteur | HM474Q-CS | HM474Q-CS | HM474Q-C |
| Type de moteur | DOHC, 4 en ligne, 16V, injection multipoint, iVVT, ÉNERGIE | DOHC, 4 en ligne, 16V, injection multipoint, iVVT, ÉNERGIE | DOHC, 4 en ligne, 16V, injection multipoint, iVVT, ÉNERGIE | |
| Matériel de cylindre | Alliage d'aluminium | Alliage d'aluminium | Alliage d'aluminium | |
| Déplacement (l) | 1,591 | 1,591 | 1,591 | |
| Course du trou X de moteur (millimètres) | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | |
| Taux de compression | 10:1 | 10:1 | 10:1 | |
| Puissance de Max.net (kW/r/min) | 72/6000 | 72/6000 | 86/6000 | |
| Puissance nominale (kW/r/min) | 77/6000 | 77/6000 | 92/6000 | |
| Estimation de couple (N·m/r/min) | 139/4000 | 139/4000 | 161/4000 | |
| Type de carburant | Essence 92# et gaz naturel comprimé | Essence 92# et gaz naturel comprimé | Essence 92# | |
| Transmission | Type de transmission | LA TA | LA TA | LA TA |
| Numéro de type de transmission | HM617 | HM617 | HM617 | |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 | 6 | |
| D'autres | Suspension avant | Contrefiche indépendante de pherson de Mac | Contrefiche indépendante de pherson de Mac | Contrefiche indépendante de pherson de Mac |
| Suspension arrière | suspension de type e d'indépendant de multi-lien | suspension de type e d'indépendant de multi-lien | suspension de type e d'indépendant de multi-lien | |
nous avons besoin de votre pleine compréhension que vendre le véhicule ou l'équipement à vous n'est pas notre but principal, nous cherchons principalement des associés pour des usines d'assemblée comme entreprise mixte globalement
Expliquez pourquoi nous nous chargeons de la structure de la part de l'usine en participation :
« 65% est tenu par les actionnaires locaux, alors que 35% est investi par notre fabricant automatique de la Chine »
1, actionnaires locaux, détenant la part de 65%, ont un enthousiasme plus élevé d'affaires, et ce mode d'affaires est bien mieux pour le développement de l'usine ;
2, actionnaires locaux, détenant la part de 65%, peuvent prendre plus d'appui de leur administration locale, banque et consommateurs, et l'usine sera identifiée en tant qu'industrie nationale ;
3, actionnaires locaux détenant la part de 65%, les entreprises industrielles domestiques sont pour obtenir les politiques préférentielles du gouvernement pour le développement industriel ;
4, actionnaires locaux, détenant la part de 65%, peuvent actionner de diverses relations sociales compliquées plus faciles et les améliorer, qui favorise le développement de l'entreprise.
Notre préférence pour les associés en participation :
Nous préférons travailler avec les capitalistes, industriels et entrepreneurs, plutôt que coopérant avec des « propriétaires », et n'acceptons jamais le « mode de coopération des propriétaires ». Le soi-disant « mode de coopération du propriétaire », c.-à-d., le propriétaire possède la terre, et vit sa vie à côté de rassembler le loyer de terre ou d'exploiter des paysans. Ceux, qui fournissent seulement le bâtiment de terre ou d'atelier, ne travaillent et ne contribuent pas aucun fonds de roulement, comptent juste sur l'exploitation du locataire, s'appellent les propriétaires. La manière principale pour que les propriétaires exploitent est de rassembler le loyer.
Comme associé local, si vous fournissez seulement la terre, l'usine et/ou le permis de production, et reste de fonds, d'équipement, de gestion et d'autres tous sont fournis par la partie chinoise, il est juste comme les propriétaires locaux pour rassembler des bénéfices sans n'importe quel autre investissement. Ainsi, désolé, vous n'êtes pas l'associé que nous recherchons. Nous aimons collaborer avec des industriels, des capitalistes et des entrepreneurs, ceux qui ont été ou sont engagés dans l'industrie, avec complètement des expériences, sommes plus appropriés à devenir nos coopérateurs. Notre principe de coopération « fonctionne ensemble pour être plus grand et plus fort, et pour réaliser un situation de gain pour tous. »
Mon ami, afin de faire notre projet aller bien et sans à-coup, pls lus ci-dessous :
Exigences d'associé de terme de coopération ou d'entreprise mixte :
1,1, votre atelier d'individu : vous avez eu pour avoir l'atelier du mètre carré 5000-8000 au moins, et plus de 15000-25000 mètres carrés de terre industrielle.
1,2, vous-même argent liquide :
ayez une certaine force économique nécessaire, capacité d'investissement doit plus de deux millions d'USD. (n'incluez pas la terre, la valeur d'atelier)
1,3, canal du marché : ayez le canal de ventes de voiture (réseau de ventes) ou la voiture d'occasion de re-usinage de garage de voiture, ou avec les entreprises connexes par voiture.
1,4, votre politique de taxe à l'importation de pays Nice : Votre politique de taxe à l'importation de pays très importante, espace de taxe à l'importation entre le terme automatique de CKD de pièce de rechange (complètement démantelé) et CBU (unité établie complète) seront au moins 30-35% ; par exemple, la taxe à l'importation sur le terme de CBU est 35%, terme de CKD doit être 5%
ou libérez. Ce terme est la plupart de facteur important pour installer une usine d'assemblée dans les gens du pays. si CBU avec le CKD est presque même, l'usine automatique va le faire
n'ayez pas l'espace de bénéfice.
notre investissement :
chaîne de production conception + formation d'assistance technologique + de personnel + conseils de l'installing&maintenance +management d'équipement + ligne de soudure + ligne de l'Assemblée générale
Si vous pouvez répondre aux critères mentionnés ci-dessus, laissez-nous continuent à parler en outre. Merci.
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| Nombre De Pièces: | 1 |
Voiture de berline de taxi pour l'assemblée
| L'information de véhicule | Type modèle | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S0 |
| Type de version | Version de base de la TA | Version de base de la TA | Version de base de la TA | |
| Nom modèle | M5 | M5 | M5 | |
| Code de version | RCZ | RDE | RDD | |
| Corps | Berline, quatre-portes | Berline, quatre-portes | Berline, quatre-portes | |
| Structure de cadre | Monocoque | Monocoque | Monocoque | |
| Production | Production en série | Production en série | Production en série | |
| Spécifications techniques | L×W×H (aucune charge) (millimètre) | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 |
| Empattement (millimètres) | 2685 | 2685 | 2685 | |
| Voie de FrontRear (millimètre) | 1545/1545 | 1545/1545 | 1545/1545 | |
| Suspension de franc (millimètre) | 1008/1005 | 1008/1005 | 1008/1005 | |
| Poids de Crub (kilogrammes) | 1390 | 1390 | 1325 | |
| Charge d'axe de F/R sous le poids de restriction (kilogramme) | 760/630 | 760/630 | 770/555 | |
| Poids de véhicule brut de Max.allowed (kilogrammes) | 1765 | 1765 | 1700 | |
| Charge d'axe de F/R sous le poids de véhicule brut de Max.allowed (kilogramme) | 870/995 | 870/995 | 880/820 | |
| Diamètre de Min.Turning (m) | 10,5 | 10,5 | 10,5 | |
| Angle d'approche/angle de départ (déchargez, chargement complet) (le °) | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | |
| Garde au sol minimale (déchargez) (millimètre) | 140 | 140 | 140 | |
| Garde au sol minimale (Fullload) (millimètres) | 110 | 110 | 110 | |
| Compartiment de bagage (L) | 415 | 415 | 415 | |
| Capacité de réservoir de carburant (L) | 50 | 50 | 50 | |
| Type d'entraînement | Traction avant | Traction avant | Traction avant | |
| Nombres de Seat | 5 | 5 | 5 | |
| paramètre d'optimisation du traitement | Max. Car Speed conçu (km/h) | 165 | 165 | 165 |
| Km/h du temps d'accélération (0 - 100) | 15 | 15 | 15 | |
| Capacité maximale de catégorie | 30% | 30% | 30% | |
| Consommation de carburant (général, pour la référence seulement) (L/100km) | 6,9 | 6,9 | 6,2 | |
| Consommation de carburant (banlieues) (L/100km) | 6,0 | 6,0 | 5,5 | |
| Consommation de carburant (urbaine) (L/100km) | 9,1 | 9,1 | 7,4 | |
| Norme d'émission | La Chine 5 | La Chine 5 | La Chine 5 | |
| Moteur | Modèle de moteur | HM474Q-CS | HM474Q-CS | HM474Q-C |
| Type de moteur | DOHC, 4 en ligne, 16V, injection multipoint, iVVT, ÉNERGIE | DOHC, 4 en ligne, 16V, injection multipoint, iVVT, ÉNERGIE | DOHC, 4 en ligne, 16V, injection multipoint, iVVT, ÉNERGIE | |
| Matériel de cylindre | Alliage d'aluminium | Alliage d'aluminium | Alliage d'aluminium | |
| Déplacement (l) | 1,591 | 1,591 | 1,591 | |
| Course du trou X de moteur (millimètres) | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | |
| Taux de compression | 10:1 | 10:1 | 10:1 | |
| Puissance de Max.net (kW/r/min) | 72/6000 | 72/6000 | 86/6000 | |
| Puissance nominale (kW/r/min) | 77/6000 | 77/6000 | 92/6000 | |
| Estimation de couple (N·m/r/min) | 139/4000 | 139/4000 | 161/4000 | |
| Type de carburant | Essence 92# et gaz naturel comprimé | Essence 92# et gaz naturel comprimé | Essence 92# | |
| Transmission | Type de transmission | LA TA | LA TA | LA TA |
| Numéro de type de transmission | HM617 | HM617 | HM617 | |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 | 6 | |
| D'autres | Suspension avant | Contrefiche indépendante de pherson de Mac | Contrefiche indépendante de pherson de Mac | Contrefiche indépendante de pherson de Mac |
| Suspension arrière | suspension de type e d'indépendant de multi-lien | suspension de type e d'indépendant de multi-lien | suspension de type e d'indépendant de multi-lien | |
nous avons besoin de votre pleine compréhension que vendre le véhicule ou l'équipement à vous n'est pas notre but principal, nous cherchons principalement des associés pour des usines d'assemblée comme entreprise mixte globalement
Expliquez pourquoi nous nous chargeons de la structure de la part de l'usine en participation :
« 65% est tenu par les actionnaires locaux, alors que 35% est investi par notre fabricant automatique de la Chine »
1, actionnaires locaux, détenant la part de 65%, ont un enthousiasme plus élevé d'affaires, et ce mode d'affaires est bien mieux pour le développement de l'usine ;
2, actionnaires locaux, détenant la part de 65%, peuvent prendre plus d'appui de leur administration locale, banque et consommateurs, et l'usine sera identifiée en tant qu'industrie nationale ;
3, actionnaires locaux détenant la part de 65%, les entreprises industrielles domestiques sont pour obtenir les politiques préférentielles du gouvernement pour le développement industriel ;
4, actionnaires locaux, détenant la part de 65%, peuvent actionner de diverses relations sociales compliquées plus faciles et les améliorer, qui favorise le développement de l'entreprise.
Notre préférence pour les associés en participation :
Nous préférons travailler avec les capitalistes, industriels et entrepreneurs, plutôt que coopérant avec des « propriétaires », et n'acceptons jamais le « mode de coopération des propriétaires ». Le soi-disant « mode de coopération du propriétaire », c.-à-d., le propriétaire possède la terre, et vit sa vie à côté de rassembler le loyer de terre ou d'exploiter des paysans. Ceux, qui fournissent seulement le bâtiment de terre ou d'atelier, ne travaillent et ne contribuent pas aucun fonds de roulement, comptent juste sur l'exploitation du locataire, s'appellent les propriétaires. La manière principale pour que les propriétaires exploitent est de rassembler le loyer.
Comme associé local, si vous fournissez seulement la terre, l'usine et/ou le permis de production, et reste de fonds, d'équipement, de gestion et d'autres tous sont fournis par la partie chinoise, il est juste comme les propriétaires locaux pour rassembler des bénéfices sans n'importe quel autre investissement. Ainsi, désolé, vous n'êtes pas l'associé que nous recherchons. Nous aimons collaborer avec des industriels, des capitalistes et des entrepreneurs, ceux qui ont été ou sont engagés dans l'industrie, avec complètement des expériences, sommes plus appropriés à devenir nos coopérateurs. Notre principe de coopération « fonctionne ensemble pour être plus grand et plus fort, et pour réaliser un situation de gain pour tous. »
Mon ami, afin de faire notre projet aller bien et sans à-coup, pls lus ci-dessous :
Exigences d'associé de terme de coopération ou d'entreprise mixte :
1,1, votre atelier d'individu : vous avez eu pour avoir l'atelier du mètre carré 5000-8000 au moins, et plus de 15000-25000 mètres carrés de terre industrielle.
1,2, vous-même argent liquide :
ayez une certaine force économique nécessaire, capacité d'investissement doit plus de deux millions d'USD. (n'incluez pas la terre, la valeur d'atelier)
1,3, canal du marché : ayez le canal de ventes de voiture (réseau de ventes) ou la voiture d'occasion de re-usinage de garage de voiture, ou avec les entreprises connexes par voiture.
1,4, votre politique de taxe à l'importation de pays Nice : Votre politique de taxe à l'importation de pays très importante, espace de taxe à l'importation entre le terme automatique de CKD de pièce de rechange (complètement démantelé) et CBU (unité établie complète) seront au moins 30-35% ; par exemple, la taxe à l'importation sur le terme de CBU est 35%, terme de CKD doit être 5%
ou libérez. Ce terme est la plupart de facteur important pour installer une usine d'assemblée dans les gens du pays. si CBU avec le CKD est presque même, l'usine automatique va le faire
n'ayez pas l'espace de bénéfice.
notre investissement :
chaîne de production conception + formation d'assistance technologique + de personnel + conseils de l'installing&maintenance +management d'équipement + ligne de soudure + ligne de l'Assemblée générale
Si vous pouvez répondre aux critères mentionnés ci-dessus, laissez-nous continuent à parler en outre. Merci.
