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Autobus électrique pur TEG6661BEV01 long dernier bus

Autobus électrique pur TEG6661BEV01 long dernier bus

Nombre De Pièces: 1 unité
Prix: 100,000USD- 110,000USD per unit
Emballage Standard: Cadre en acier
Période De Livraison: 60 jours ouvrables
Méthode De Paiement: L/C, T/T
Capacité D'approvisionnement: 5000 unités par an
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
BIG AUTO
Numéro de modèle
Le nombre d'émissions de dioxyde de carbone est le suivant:
Nom du produit:
Autobus électrique TEG6661BEV01
Dimension hors-tout (millimètres):
6645 × 2250 × 2870,3020
Suspension avant (millimètres):
1705
L'intervalle entre les roues ((mm):
3450
la suspension arrière ((mm):
1490
Capacité en sièges:
41
Masse totale ((kg):
9500
Angle d'approche (°):
10
Angle de départ (°):
13
Moteur d'entraînement:
Moteur synchrone à aimants permanents
Quantité de commande min:
1 unité
Prix:
100,000USD- 110,000USD per unit
Détails d'emballage:
Cadre en acier
Délai de livraison:
60 jours ouvrables
Conditions de paiement:
L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement:
5000 unités par an
Lumière élevée:

voiture familiale de mpv

,

chaîne de montage des véhicules à moteur de fabrication

Description du produit

Autobus électrique pur TEG6661BEV01 Long dernier bus

 

 

Avantages du TEG6661BEV01

Le corps est compact et facile à déplacer:
Petite carrosserie, longueur, largeur et hauteur 6645 × 2250 × 3020 mm, empattement 3450 mm, diamètre de virage par rapport aux bus de transport urbain et rural de 8 mètres réduits de 10%, peut naviguer librement sur des routes étroites,montée > 20%, parfaitement adapté aux conditions routières urbaines et rurales.

 

Les zones passagers et de fret sont séparées:
Deux étages, plancher arrière plat, transition en une étape de la zone passager centrale à la zone passager arrière, avec la meilleure utilisation de l'espace; le nombre de sièges est jusqu'à 18vers la direction avant de l'arrangement du siège, je l'arrangement des sièges des bus urbains, augmenter le nombre de sièges tout en élargissant l'espace debout; gestion des personnes et des bagages,pour assurer un fonctionnement urbain et rural plus sûr et une expérience de conduite plus humaine.

 

Économie d'énergie et autonomie de conduite longue durée:
Grâce à la nouvelle capacité de mise en correspondance énergétique, de conception et de contrôle du chemin de fer à grande vitesse de CSR, l'ensemble du véhicule a la meilleure économie d'énergie de l'industrie.qui peut maximiser le kilométrage et réduire les coûts d'exploitationLe moteur à aimants permanents à haut rendement améliore l'efficacité de 5% et la conception légère réduit la consommation d'énergie de 10%;

 

Intelligent, vérifie l'état du bus sur ton portable à tout moment:
Grâce à la plateforme de gestion intelligente caractéristique, il peut surveiller à distance l'état de fonctionnement actuel du véhicule 24 heures sur 24 sur le terminal du téléphone portable,fournir une gestion des frais des clients, et fournir l'évaluation et l'analyse des spécifications de fonctionnement du conducteur, des itinéraires de fonctionnement historiques du véhicule et de la consommation d'énergie, ainsi que d'autres données de gestion de l'exploitation;le véhicule entier est imperméable à l'eau, à l'épreuve du feu et résistant aux collisions.

 

Modèle Le nombre d'émissions de dioxyde de carbone est le suivant:Paramètre détaillé

Modèle TEG6661BEV01 Paramètre de détail
Paramètres de base
Dimension totale (mm)
6645*2250*2870, 3020
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de freinage de type V. 1705/ 3450/1490
Capacité des passagers/sièges
41/ 10 à 22
Angle d'approche/angle de départ
10/ 13
Masse totale ((kg) 9500
électrique
conduite et
contrôle
système
Moteur d'entraînement
Moteur synchrone à aimants permanents, puissance:60/100 kW
Stockage de l'énergie
appareil
Batterie au phosphate de fer au lithium, 121,13 kWh
Contrôleur de moteur
Contrôleur intégré

 

Chassis
suspension
Moins de ressorts à feuilles avant 3 et arrière 4
Axe avant
3.5T
Pour les véhicules à moteur à commande autonome
6T
pneu
Pneus radiaux en acier 215/ 75R17.5- 16
Rameau
Acier
Système de freinage
avec freinage à ressort de stockage d'énergie, freinage auxiliaire de transmission électrique,
ABS antiblocage, freinage à air double circuit, drainage intelligent
 
Corps

 

Porte du passager
Pneumatique, en alliage d'aluminium, simple avant, unique arrière
balançoire intérieur
Entourée de chauffeurs Optionnel: boîtier complet en alliage d'aluminium
Résistance à l'usure tuyau en acier revêtu de plastique, diamètre 32 mm,jaune (facultatif: alliage d'aluminium, acier inoxydable)
Le conduit d'air Duct en aluminium-plastique avec lampes à bande LED, équipé de 5 panneaux publicitaires
Électricité
Air conditionné
modèle
Climatiseur électrique de refroidissement et de chauffage, capacité de refroidissement de 14 000 kcal, équipé de PTC
Autres configurations
électrophorèse par cathode du véhicule, corps à pleine charge

 

Les détails:

Autobus électrique pur TEG6661BEV01 long dernier bus 0Autobus électrique pur TEG6661BEV01 long dernier bus 1Autobus électrique pur TEG6661BEV01 long dernier bus 2

 

Profil de l'entreprise

La société a été créée en 2005 par la société CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED., nous sommes un fabricant automobile international bien connu et une société d'investissement automobile d'outre-mer en Chine.Nos investissements incluent des capitaux et des technologies de fabrication automobile, marques, équipements clés, kit de pièces de rechange pour voitures et soutien au crédit sous conditions de garantie.Nous sommes une entreprise commune contrôlée par la China National Automobile Corporation et la China Financial Capital Investment Corporation..Le gouvernement chinois a proposé "Une ceinture et une route".Les constructeurs automobiles chinois sont désireux de "venir à l'échelle mondiale".Nous devrions aussi nous développer..http://chainautoassembly.com est aussi un autre site officiel de la nôtre.

Autobus électrique pur TEG6661BEV01 long dernier bus 3

 

Questions relatives aux véhicules à énergie nouvelle

1, Le statut du développement de la Chine dans l'industrie automobile à énergie nouvelle et sa position dans l'industrie automobile internationale à énergie nouvelle.

Saviez-vous que la technologie automobile chinoise se développe très rapidement?

- En 2010, la Chine est devenue le plus grand constructeur automobile du monde.

-En 2016, la production automobile chinoise était d'environ 28 millions d'unités > production automobile japonaise. production automobile américaine. production automobile sud-coréenne.

La Chine a produit 700 000 véhicules à énergie nouvelle en 2016, le plus grand au monde, plus que tout autre pays.

- En 2017, la Chine a produit 860000 véhicules à énergie nouvelle, le plus grand au monde, dépassant la production totale de véhicules à énergie nouvelle des autres pays.

- En 2018, les dernières normes de production de Pékin pour les véhicules électriques étaient bien supérieures aux normes européennes.

À partir de 2016, la technologie de fabrication de véhicules électriques en Chine est en avance sur le monde, et elle émettra la norme V de la Chine (la technologie V de l'Europe est la même).La Chine utilisera la sixième plus grande norme européenne afin de réduire la production de véhicules à pétrolePour promouvoir le développement de véhicules à énergie nouvelle, la Chine cessera de fabriquer des véhicules à base de pétrole en 2025 et tous les véhicules à énergie nouvelle seront produits.l'usine automobile en Chine a essentiellement réalisé l'automatisation de la production automobile.

 

2, Catégorie de véhicule à énergie nouvelle

Les types de véhicules électriques en fonction de la vitesse et de l'autonomie maximales: véhicules électriques à vitesse lente (moins de 50 km/h), à vitesse moyenne (de 60 à 95 km/h) et à vitesse élevée (supérieure à 100 km/h)

Types de véhicules électriques selon la puissance: voiture purement électrique ((avec batterie Li et batterie hydrogène, voiture hybride ((essence, diesel ou GNC + puissance électrique)

Types de véhicules électriques selon l'usage: véhicules électriques particuliers (sédane, SUV et bus), véhicules électriques professionnels (fourgonnette, MPV) et véhicules électriques logistiques (camion cargo)

 

3Coût de fabrication des véhicules électriques

Prenons l'exemple du bus électrique: si le coût de fabrication d'un bus diesel n'est que de 1,Le coût d'un bus électrique de même longueur serait 4 fois supérieur à celui d'un bus diesel et le coût d'un bus hybride serait 3 fois supérieur à celui d'un bus à combustion..

Prenons par exemple le véhicule électrique à passagers, si le coût d'une voiture de tourisme à combustion de pétrole serait de 10 000 USD, le coût des voitures électriques à basse vitesse serait également de 10 000 USD, celui de la vitesse moyenne serait de 20 USD.,Le coût de fabrication d'une voiture hybride serait de 20 000 à 30 000 USD.

 

4Pourquoi la Chine est-elle devenue le leader mondial dans le développement de véhicules à énergie nouvelle?

A. Le gouvernement chinois attache une grande importance au développement des véhicules électriques comme une opportunité stratégique pour dépasser les pays développés occidentaux.

B, en tant que deuxième plus grande économie, la Chine a une forte force nationale, pour développer des véhicules à énergie nouvelle comme une stratégie nationale, a investi beaucoup d'argent,les consommateurs de voitures à énergie nouvelle pour fournir des subventions gouvernementales énormes (50 pour cent).

C. Après 40 ans de réforme et de développement, la Chine a réalisé un développement économique et technologique énorme.La Chine possède la base industrielle de toute la chaîne industrielle nécessaire au développement de véhicules à énergie nouvelle..

D, l'énorme marché chinois des véhicules électriques à énergie nouvelle, fournit les conditions nécessaires pour que la Chine devienne le leader mondial dans le développement des véhicules à énergie nouvelle.

 

5, À propos du projet de l'usine d'assemblage de véhicules à carburant pétrolier traditionnel et de véhicules électriques à énergie nouvelle

A. Les lignes de production des usines d'assemblage de véhicules à carburant pétrolier conventionnel et de véhicules électriques à énergie nouvelle sont fondamentalement les mêmes, si un arrangement raisonnable est mis en place, elles peuvent être en coproduction.

B. Nous développerons des modèles de véhicules électriques et à combustible du même type, maximisant l'efficacité

C, si les lignes d'assemblage SKD, le coût de l'équipement sera de 0,5-0,8 millions USD; si le modèle de lignes d'équipement CKD, le coût sera de 1-1,2 millions USD.

 

6"Véhicules électriques à énergie nouvelle personnalisés

Le coût de fabrication des véhicules électriques de nouvelle énergie est élevé, les paramètres techniques ne sont pas plus élevés, le meilleur, en particulier le coût des véhicules électriques à grande vitesse est très élevé,doit être conforme aux exigences du marché, pour développer des véhicules électriques adaptés au marché

Le marché de l'Asie du Sud devrait être dominé par les véhicules à vitesse moyenne et basse.avec le développement de la technologie des véhicules électriques, l'écart sera réduit

 

7Les instructions de charge de la batterie:

Les véhicules électriques à basse vitesse ne prennent généralement en charge que le mode de charge lente.

Le véhicule électrique à quatre roues à basse vitesse est un véhicule à énergie nouvelle moderne.la batterie du véhicule électrique à quatre roues à basse vitesse est le noyau. Par conséquent, la méthode de charge correcte est très importante. Déterminez la durée de vie de la batterie. Lorsque vous chargez la batterie avec un chargeur, branchez la prise de sortie du chargeur, puis branchez la prise d'entrée AC.Après avoir chargé, débranchez l'alimentation en courant alternatif, puis débranchez la prise de sortie du chargeur. En général, la décharge excessive et la surcharge des batteries sont nocives.La durée de vie d'une batterie de véhicule électrique à quatre roues à basse vitesse est liée à sa profondeur de déchargeLes batteries au plomb, en particulier, ne peuvent pas manquer d'électricité pendant de longues périodes.Il faut entretenir la batterie., correctement chargée.

Les véhicules électriques à grande vitesse ne prennent pas seulement en charge le mode de charge lente, mais prennent également en charge la charge rapide et le changement rapide, plus pratique.

Chargez l'opérateur par la formation avant le fonctionnement. Tout d'abord, allumez l'interrupteur sur le bouton de charge correspondant de la pile de distribution, la pile de charge est électrifiée,le pistolet de charge est connecté au port de charge de la voiture, et l'interrupteur noir est confirmé pour fixer, (après fixation, l'écran à l'intérieur de la voiture s'allume automatiquement).sélectionner le mode de charge automatiqueVérifiez les informations de charge dans la voiture pour vous assurer que la charge est démarrée.Il est interdit de démarrer le véhicule pendant la charge pour éviter tout dommage au véhicule et à la pile de charge.. Après la charge est terminée ou à l'avance, terminer la charge en glissant la carte, puis débrancher le pistolet de charge et couvrir la charge Mettez le capuchon du pistolet sur le crochet de poste de charge.Fermez la boîte de distribution pour charger le bouton de charge avant de partir. Si une charge anormale ou d'autres circonstances doivent être signalés au portier de sécurité, et de signaler aux dirigeants concernés.Si la pile de charge est endommagée par le personnel non formé ou non conforme à l'opération prescrite, l'indemnité est versée en fonction du prix.

 

8À propos de l' entretien des batteries et des batteries au lithium:

Afin de prolonger la durée de vie d'une batterie au lithium le plus longtemps possible, nous devons faire ce qui suit: lors de la charge, sélectionner le bon chargeur, fournir à la batterie la bonne tension et le bon courant.Lors de la personnalisation ou de l'achat de batteries au lithium, nous devrions personnaliser ou acheter la batterie au lithium avec une carte de protection raisonnable pour empêcher la batterie ou la ligne de charge d'une puissance électrique anormale,casser le circuit et protéger la batterie au lithium si elle est trouvée anormale. Faites attention à la température lors de l'utilisation quotidienne. Si la température est trop élevée, contactez le fabricant à temps pour éviter les défaillances et les dommages irréversibles.la capacité d'utilisation de la batterie au lithium diminueraC'est un phénomène normal (généralement en dessous de 30 degrés sous zéro), ne vous inquiétez pas.

 

9À propos de l'amplificateur de portée des véhicules électriques à basse vitesse.

Le dispositif d'augmentation de la portée d'un véhicule électrique est d'installer un petit groupe électrogène sur le véhicule électrique à basse vitesse.lorsque la batterie est à court de batterieL'inconvénient est qu'il ajoute 60 décibels au poids de la voiture et au bruit du petit groupe électrogène.L'avantage est que la gamme de véhicules électriques peut être étendue.

 

10À propos des voitures hybrides.

Dans un sens large, un véhicule hybride (véhicule hybride) est un véhicule dont le système de conduite est constitué de deux ou plusieurs systèmes de conduite individuels pouvant fonctionner en même temps.La puissance motrice d'un véhicule est assurée par un système de conduite unique, soit individuellement, soit conjointement, selon l'état de conduite réel du véhicule. Un véhicule hybride est généralement appelé un véhicule électrique hybride (véhicule électrique hybride, HEV),) qui utilise un moteur à combustion interne traditionnel (diesel ou essence) et un moteur comme source d'énergieCertains moteurs sont modifiés pour utiliser des carburants alternatifs, tels que le gaz naturel comprimé, le propane et l'éthanol, etc.Les véhicules électriques hybrides (VEH) sont devenus un point clé dans la recherche et le développement de véhicules en raison de leurs caractéristiques d'économie d'énergie et de faibles émissionsLe système d'alimentation électrique utilisé dans les voitures hybrides comprend des moteurs, générateurs et batteries améliorés à haut rendement.Piles à hydrogène nickel-manganèse et piles au lithium, et devrait pouvoir utiliser des piles à combustible à hydrogène à l'avenir.

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Autobus électrique pur TEG6661BEV01 long dernier bus
Nombre De Pièces: 1 unité
Prix: 100,000USD- 110,000USD per unit
Emballage Standard: Cadre en acier
Période De Livraison: 60 jours ouvrables
Méthode De Paiement: L/C, T/T
Capacité D'approvisionnement: 5000 unités par an
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
BIG AUTO
Numéro de modèle
Le nombre d'émissions de dioxyde de carbone est le suivant:
Nom du produit:
Autobus électrique TEG6661BEV01
Dimension hors-tout (millimètres):
6645 × 2250 × 2870,3020
Suspension avant (millimètres):
1705
L'intervalle entre les roues ((mm):
3450
la suspension arrière ((mm):
1490
Capacité en sièges:
41
Masse totale ((kg):
9500
Angle d'approche (°):
10
Angle de départ (°):
13
Moteur d'entraînement:
Moteur synchrone à aimants permanents
Quantité de commande min:
1 unité
Prix:
100,000USD- 110,000USD per unit
Détails d'emballage:
Cadre en acier
Délai de livraison:
60 jours ouvrables
Conditions de paiement:
L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement:
5000 unités par an
Lumière élevée

voiture familiale de mpv

,

chaîne de montage des véhicules à moteur de fabrication

Description du produit

Autobus électrique pur TEG6661BEV01 Long dernier bus

 

 

Avantages du TEG6661BEV01

Le corps est compact et facile à déplacer:
Petite carrosserie, longueur, largeur et hauteur 6645 × 2250 × 3020 mm, empattement 3450 mm, diamètre de virage par rapport aux bus de transport urbain et rural de 8 mètres réduits de 10%, peut naviguer librement sur des routes étroites,montée > 20%, parfaitement adapté aux conditions routières urbaines et rurales.

 

Les zones passagers et de fret sont séparées:
Deux étages, plancher arrière plat, transition en une étape de la zone passager centrale à la zone passager arrière, avec la meilleure utilisation de l'espace; le nombre de sièges est jusqu'à 18vers la direction avant de l'arrangement du siège, je l'arrangement des sièges des bus urbains, augmenter le nombre de sièges tout en élargissant l'espace debout; gestion des personnes et des bagages,pour assurer un fonctionnement urbain et rural plus sûr et une expérience de conduite plus humaine.

 

Économie d'énergie et autonomie de conduite longue durée:
Grâce à la nouvelle capacité de mise en correspondance énergétique, de conception et de contrôle du chemin de fer à grande vitesse de CSR, l'ensemble du véhicule a la meilleure économie d'énergie de l'industrie.qui peut maximiser le kilométrage et réduire les coûts d'exploitationLe moteur à aimants permanents à haut rendement améliore l'efficacité de 5% et la conception légère réduit la consommation d'énergie de 10%;

 

Intelligent, vérifie l'état du bus sur ton portable à tout moment:
Grâce à la plateforme de gestion intelligente caractéristique, il peut surveiller à distance l'état de fonctionnement actuel du véhicule 24 heures sur 24 sur le terminal du téléphone portable,fournir une gestion des frais des clients, et fournir l'évaluation et l'analyse des spécifications de fonctionnement du conducteur, des itinéraires de fonctionnement historiques du véhicule et de la consommation d'énergie, ainsi que d'autres données de gestion de l'exploitation;le véhicule entier est imperméable à l'eau, à l'épreuve du feu et résistant aux collisions.

 

Modèle Le nombre d'émissions de dioxyde de carbone est le suivant:Paramètre détaillé

Modèle TEG6661BEV01 Paramètre de détail
Paramètres de base
Dimension totale (mm)
6645*2250*2870, 3020
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de freinage de type V. 1705/ 3450/1490
Capacité des passagers/sièges
41/ 10 à 22
Angle d'approche/angle de départ
10/ 13
Masse totale ((kg) 9500
électrique
conduite et
contrôle
système
Moteur d'entraînement
Moteur synchrone à aimants permanents, puissance:60/100 kW
Stockage de l'énergie
appareil
Batterie au phosphate de fer au lithium, 121,13 kWh
Contrôleur de moteur
Contrôleur intégré

 

Chassis
suspension
Moins de ressorts à feuilles avant 3 et arrière 4
Axe avant
3.5T
Pour les véhicules à moteur à commande autonome
6T
pneu
Pneus radiaux en acier 215/ 75R17.5- 16
Rameau
Acier
Système de freinage
avec freinage à ressort de stockage d'énergie, freinage auxiliaire de transmission électrique,
ABS antiblocage, freinage à air double circuit, drainage intelligent
 
Corps

 

Porte du passager
Pneumatique, en alliage d'aluminium, simple avant, unique arrière
balançoire intérieur
Entourée de chauffeurs Optionnel: boîtier complet en alliage d'aluminium
Résistance à l'usure tuyau en acier revêtu de plastique, diamètre 32 mm,jaune (facultatif: alliage d'aluminium, acier inoxydable)
Le conduit d'air Duct en aluminium-plastique avec lampes à bande LED, équipé de 5 panneaux publicitaires
Électricité
Air conditionné
modèle
Climatiseur électrique de refroidissement et de chauffage, capacité de refroidissement de 14 000 kcal, équipé de PTC
Autres configurations
électrophorèse par cathode du véhicule, corps à pleine charge

 

Les détails:

Autobus électrique pur TEG6661BEV01 long dernier bus 0Autobus électrique pur TEG6661BEV01 long dernier bus 1Autobus électrique pur TEG6661BEV01 long dernier bus 2

 

Profil de l'entreprise

La société a été créée en 2005 par la société CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED., nous sommes un fabricant automobile international bien connu et une société d'investissement automobile d'outre-mer en Chine.Nos investissements incluent des capitaux et des technologies de fabrication automobile, marques, équipements clés, kit de pièces de rechange pour voitures et soutien au crédit sous conditions de garantie.Nous sommes une entreprise commune contrôlée par la China National Automobile Corporation et la China Financial Capital Investment Corporation..Le gouvernement chinois a proposé "Une ceinture et une route".Les constructeurs automobiles chinois sont désireux de "venir à l'échelle mondiale".Nous devrions aussi nous développer..http://chainautoassembly.com est aussi un autre site officiel de la nôtre.

Autobus électrique pur TEG6661BEV01 long dernier bus 3

 

Questions relatives aux véhicules à énergie nouvelle

1, Le statut du développement de la Chine dans l'industrie automobile à énergie nouvelle et sa position dans l'industrie automobile internationale à énergie nouvelle.

Saviez-vous que la technologie automobile chinoise se développe très rapidement?

- En 2010, la Chine est devenue le plus grand constructeur automobile du monde.

-En 2016, la production automobile chinoise était d'environ 28 millions d'unités > production automobile japonaise. production automobile américaine. production automobile sud-coréenne.

La Chine a produit 700 000 véhicules à énergie nouvelle en 2016, le plus grand au monde, plus que tout autre pays.

- En 2017, la Chine a produit 860000 véhicules à énergie nouvelle, le plus grand au monde, dépassant la production totale de véhicules à énergie nouvelle des autres pays.

- En 2018, les dernières normes de production de Pékin pour les véhicules électriques étaient bien supérieures aux normes européennes.

À partir de 2016, la technologie de fabrication de véhicules électriques en Chine est en avance sur le monde, et elle émettra la norme V de la Chine (la technologie V de l'Europe est la même).La Chine utilisera la sixième plus grande norme européenne afin de réduire la production de véhicules à pétrolePour promouvoir le développement de véhicules à énergie nouvelle, la Chine cessera de fabriquer des véhicules à base de pétrole en 2025 et tous les véhicules à énergie nouvelle seront produits.l'usine automobile en Chine a essentiellement réalisé l'automatisation de la production automobile.

 

2, Catégorie de véhicule à énergie nouvelle

Les types de véhicules électriques en fonction de la vitesse et de l'autonomie maximales: véhicules électriques à vitesse lente (moins de 50 km/h), à vitesse moyenne (de 60 à 95 km/h) et à vitesse élevée (supérieure à 100 km/h)

Types de véhicules électriques selon la puissance: voiture purement électrique ((avec batterie Li et batterie hydrogène, voiture hybride ((essence, diesel ou GNC + puissance électrique)

Types de véhicules électriques selon l'usage: véhicules électriques particuliers (sédane, SUV et bus), véhicules électriques professionnels (fourgonnette, MPV) et véhicules électriques logistiques (camion cargo)

 

3Coût de fabrication des véhicules électriques

Prenons l'exemple du bus électrique: si le coût de fabrication d'un bus diesel n'est que de 1,Le coût d'un bus électrique de même longueur serait 4 fois supérieur à celui d'un bus diesel et le coût d'un bus hybride serait 3 fois supérieur à celui d'un bus à combustion..

Prenons par exemple le véhicule électrique à passagers, si le coût d'une voiture de tourisme à combustion de pétrole serait de 10 000 USD, le coût des voitures électriques à basse vitesse serait également de 10 000 USD, celui de la vitesse moyenne serait de 20 USD.,Le coût de fabrication d'une voiture hybride serait de 20 000 à 30 000 USD.

 

4Pourquoi la Chine est-elle devenue le leader mondial dans le développement de véhicules à énergie nouvelle?

A. Le gouvernement chinois attache une grande importance au développement des véhicules électriques comme une opportunité stratégique pour dépasser les pays développés occidentaux.

B, en tant que deuxième plus grande économie, la Chine a une forte force nationale, pour développer des véhicules à énergie nouvelle comme une stratégie nationale, a investi beaucoup d'argent,les consommateurs de voitures à énergie nouvelle pour fournir des subventions gouvernementales énormes (50 pour cent).

C. Après 40 ans de réforme et de développement, la Chine a réalisé un développement économique et technologique énorme.La Chine possède la base industrielle de toute la chaîne industrielle nécessaire au développement de véhicules à énergie nouvelle..

D, l'énorme marché chinois des véhicules électriques à énergie nouvelle, fournit les conditions nécessaires pour que la Chine devienne le leader mondial dans le développement des véhicules à énergie nouvelle.

 

5, À propos du projet de l'usine d'assemblage de véhicules à carburant pétrolier traditionnel et de véhicules électriques à énergie nouvelle

A. Les lignes de production des usines d'assemblage de véhicules à carburant pétrolier conventionnel et de véhicules électriques à énergie nouvelle sont fondamentalement les mêmes, si un arrangement raisonnable est mis en place, elles peuvent être en coproduction.

B. Nous développerons des modèles de véhicules électriques et à combustible du même type, maximisant l'efficacité

C, si les lignes d'assemblage SKD, le coût de l'équipement sera de 0,5-0,8 millions USD; si le modèle de lignes d'équipement CKD, le coût sera de 1-1,2 millions USD.

 

6"Véhicules électriques à énergie nouvelle personnalisés

Le coût de fabrication des véhicules électriques de nouvelle énergie est élevé, les paramètres techniques ne sont pas plus élevés, le meilleur, en particulier le coût des véhicules électriques à grande vitesse est très élevé,doit être conforme aux exigences du marché, pour développer des véhicules électriques adaptés au marché

Le marché de l'Asie du Sud devrait être dominé par les véhicules à vitesse moyenne et basse.avec le développement de la technologie des véhicules électriques, l'écart sera réduit

 

7Les instructions de charge de la batterie:

Les véhicules électriques à basse vitesse ne prennent généralement en charge que le mode de charge lente.

Le véhicule électrique à quatre roues à basse vitesse est un véhicule à énergie nouvelle moderne.la batterie du véhicule électrique à quatre roues à basse vitesse est le noyau. Par conséquent, la méthode de charge correcte est très importante. Déterminez la durée de vie de la batterie. Lorsque vous chargez la batterie avec un chargeur, branchez la prise de sortie du chargeur, puis branchez la prise d'entrée AC.Après avoir chargé, débranchez l'alimentation en courant alternatif, puis débranchez la prise de sortie du chargeur. En général, la décharge excessive et la surcharge des batteries sont nocives.La durée de vie d'une batterie de véhicule électrique à quatre roues à basse vitesse est liée à sa profondeur de déchargeLes batteries au plomb, en particulier, ne peuvent pas manquer d'électricité pendant de longues périodes.Il faut entretenir la batterie., correctement chargée.

Les véhicules électriques à grande vitesse ne prennent pas seulement en charge le mode de charge lente, mais prennent également en charge la charge rapide et le changement rapide, plus pratique.

Chargez l'opérateur par la formation avant le fonctionnement. Tout d'abord, allumez l'interrupteur sur le bouton de charge correspondant de la pile de distribution, la pile de charge est électrifiée,le pistolet de charge est connecté au port de charge de la voiture, et l'interrupteur noir est confirmé pour fixer, (après fixation, l'écran à l'intérieur de la voiture s'allume automatiquement).sélectionner le mode de charge automatiqueVérifiez les informations de charge dans la voiture pour vous assurer que la charge est démarrée.Il est interdit de démarrer le véhicule pendant la charge pour éviter tout dommage au véhicule et à la pile de charge.. Après la charge est terminée ou à l'avance, terminer la charge en glissant la carte, puis débrancher le pistolet de charge et couvrir la charge Mettez le capuchon du pistolet sur le crochet de poste de charge.Fermez la boîte de distribution pour charger le bouton de charge avant de partir. Si une charge anormale ou d'autres circonstances doivent être signalés au portier de sécurité, et de signaler aux dirigeants concernés.Si la pile de charge est endommagée par le personnel non formé ou non conforme à l'opération prescrite, l'indemnité est versée en fonction du prix.

 

8À propos de l' entretien des batteries et des batteries au lithium:

Afin de prolonger la durée de vie d'une batterie au lithium le plus longtemps possible, nous devons faire ce qui suit: lors de la charge, sélectionner le bon chargeur, fournir à la batterie la bonne tension et le bon courant.Lors de la personnalisation ou de l'achat de batteries au lithium, nous devrions personnaliser ou acheter la batterie au lithium avec une carte de protection raisonnable pour empêcher la batterie ou la ligne de charge d'une puissance électrique anormale,casser le circuit et protéger la batterie au lithium si elle est trouvée anormale. Faites attention à la température lors de l'utilisation quotidienne. Si la température est trop élevée, contactez le fabricant à temps pour éviter les défaillances et les dommages irréversibles.la capacité d'utilisation de la batterie au lithium diminueraC'est un phénomène normal (généralement en dessous de 30 degrés sous zéro), ne vous inquiétez pas.

 

9À propos de l'amplificateur de portée des véhicules électriques à basse vitesse.

Le dispositif d'augmentation de la portée d'un véhicule électrique est d'installer un petit groupe électrogène sur le véhicule électrique à basse vitesse.lorsque la batterie est à court de batterieL'inconvénient est qu'il ajoute 60 décibels au poids de la voiture et au bruit du petit groupe électrogène.L'avantage est que la gamme de véhicules électriques peut être étendue.

 

10À propos des voitures hybrides.

Dans un sens large, un véhicule hybride (véhicule hybride) est un véhicule dont le système de conduite est constitué de deux ou plusieurs systèmes de conduite individuels pouvant fonctionner en même temps.La puissance motrice d'un véhicule est assurée par un système de conduite unique, soit individuellement, soit conjointement, selon l'état de conduite réel du véhicule. Un véhicule hybride est généralement appelé un véhicule électrique hybride (véhicule électrique hybride, HEV),) qui utilise un moteur à combustion interne traditionnel (diesel ou essence) et un moteur comme source d'énergieCertains moteurs sont modifiés pour utiliser des carburants alternatifs, tels que le gaz naturel comprimé, le propane et l'éthanol, etc.Les véhicules électriques hybrides (VEH) sont devenus un point clé dans la recherche et le développement de véhicules en raison de leurs caractéristiques d'économie d'énergie et de faibles émissionsLe système d'alimentation électrique utilisé dans les voitures hybrides comprend des moteurs, générateurs et batteries améliorés à haut rendement.Piles à hydrogène nickel-manganèse et piles au lithium, et devrait pouvoir utiliser des piles à combustible à hydrogène à l'avenir.

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