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| Nombre De Pièces: | 1 |
Voiture de berline de taxi pour l'assemblée
| L'information de véhicule | Type modèle | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S0 |
| Type de version | Version de base de la TA | Version de base de la TA | Version de base de la TA | |
| Name modèle | M5 | M5 | M5 | |
| Code de version | RCZ | RDE | RDD | |
| Corps | Berline, quatre-portes | Berline, quatre-portes | Berline, quatre-portes | |
| Structure de cadre | Monocoque | Monocoque | Monocoque | |
| Production | Production en série | Production en série | Production en série | |
| Spécifications techniques | L×W×H (aucune charge) (millimètre) | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 |
| Empattement (millimètres) | 2685 | 2685 | 2685 | |
| Voie de FrontRear (millimètres) | 1545/1545 | 1545/1545 | 1545/1545 | |
| Suspension de franc (millimètre) | 1008/1005 | 1008/1005 | 1008/1005 | |
| Poids de Crub (kilogrammes) | 1390 | 1390 | 1325 | |
| Charge d'axe de F/R sous le poids de restriction (kilogrammes) | 760/630 | 760/630 | 770/555 | |
| Poids de véhicule brut de Max.allowed (kilogrammes) | 1765 | 1765 | 1700 | |
| Charge d'axe de F/R sous le poids de véhicule brut de Max.allowed (kilogrammes) | 870/995 | 870/995 | 880/820 | |
| Diamètre de Min.Turning (m) | 10,5 | 10,5 | 10,5 | |
| Angle d'approche/angle de départ (déchargez, chargement complet) (le °) | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | |
| Mn de garde au sol (déchargez) (les millimètres) | 140 | 140 | 140 | |
| Mn de garde au sol (Fullload) (millimètres) | 110 | 110 | 110 | |
| Compartiment de bagage (L) | 415 | 415 | 415 | |
| Capacité de réservoir de carburant (L) | 50 | 50 | 50 | |
| Type d'entraînement | Traction avant | Traction avant | Traction avant | |
| Nombres de Seat | 5 | 5 | 5 | |
| paramètre d'optimisation du traitement | Max. Car Speed conçu (km/h) | 165 | 165 | 165 |
| Km/h du temps d'accélération (0 - 100) | 15 | 15 | 15 | |
| Capacité maximale de catégorie | 30% | 30% | 30% | |
| Consommation de carburant (générale, pour la référence seulement) (L/100km) | 6,9 | 6,9 | 6,2 | |
| Consommation de carburant (banlieues) (L/100km) | 6,0 | 6,0 | 5,5 | |
| Consommation de carburant (urbaine) (L/100km) | 9,1 | 9,1 | 7,4 | |
| Norme d'émission | La Chine 5 | La Chine 5 | La Chine 5 | |
| Moteur | Modèle de moteur | HM474Q-CS | HM474Q-CS | HM474Q-C |
| Type de moteur | DOHC, 4 en ligne, 16V, injection multipoint, iVVT, ÉNERGIE | DOHC, 4 en ligne, 16V, injection multipoint, iVVT, ÉNERGIE | DOHC, 4 en ligne, 16V, injection multipoint, iVVT, ÉNERGIE | |
| Matériel de cylindre | Alliage d'aluminium | Alliage d'aluminium | Alliage d'aluminium | |
| Déplacement (l) | 1,591 | 1,591 | 1,591 | |
| Course du trou X de moteur (millimètres) | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | |
| Taux de compression | 10:1 | 10:1 | 10:1 | |
| Puissance de Max.net (kW/r/min) | 72/6000 | 72/6000 | 86/6000 | |
| Puissance nominale (kW/r/min) | 77/6000 | 77/6000 | 92/6000 | |
| Estimation de couple (N·m/r/min) | 139/4000 | 139/4000 | 161/4000 | |
| Type de carburant | Essence 92# et gaz naturel comprimé | Essence 92# et gaz naturel comprimé | Essence 92# | |
| Transmission | Type de transmission | LA TA | LA TA | LA TA |
| Numéro de type de transmission | HM617 | HM617 | HM617 | |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 | 6 | |
| D'autres | Suspension avant | Contrefiche indépendante de pherson de Mac | Contrefiche indépendante de pherson de Mac | Contrefiche indépendante de pherson de Mac |
| Suspension arrière | suspension indépendante de multi-lien de type e | suspension indépendante de multi-lien de type e | suspension indépendante de multi-lien de type e | |
nous avons besoin de votre pleine compréhension que vendre le véhicule ou l'équipement à vous n'est pas notre but principal, nous cherchons principalement des associés pour des usines d'assemblée comme entreprise mixte globalement
Expliquez pourquoi nous nous chargeons de la structure de la part de l'usine en participation :
« 65% est tenu par les actionnaires locaux, alors que 35% est investi par notre fabricant automatique de la Chine »
1, actionnaires locaux, détenant la part de 65%, ont un enthousiasme plus élevé d'affaires, et ce mode d'affaires est bien mieux pour le développement de l'usine ;
2, actionnaires locaux, détenant la part de 65%, peuvent prendre plus d'appui de leur administration locale, banque et consommateurs, et l'usine sera identifiée en tant qu'industrie nationale ;
3, actionnaires locaux détenant la part de 65%, les entreprises industrielles domestiques sont pour obtenir les politiques préférentielles du gouvernement pour le développement industriel ;
4, actionnaires locaux, détenant la part de 65%, peuvent actionner de diverses relations sociales compliquées plus faciles et meilleures, qui favorise le développement de l'entreprise.
Notre préférence pour les associés en participation :
Nous préférons travailler avec les capitalistes, industriels et entrepreneurs, plutôt que coopérant avec des « propriétaires », et n'acceptons jamais le « mode de coopération des propriétaires ». Le soi-disant « mode de coopération du propriétaire », c.-à-d., le propriétaire possède la terre, et les vies sa vie en rassemblant le loyer de terre ou en exploitant des paysans. Ceux, qui fournissent seulement le bâtiment de terre ou d'atelier, ne travaillent et ne contribuent pas aucun fonds de roulement, comptent juste sur l'exploitation du locataire, s'appellent les propriétaires. La manière principale pour que les propriétaires exploitent est de rassembler le loyer.
Comme associé local, si vous fournissez seulement la terre, l'usine et/ou le permis de production, et reste de fonds, d'équipement, de gestion et d'autres tous sont fournis par la partie chinoise, il est juste comme les propriétaires locaux pour rassembler des bénéfices sans n'importe quel autre investissement. Ainsi, désolé, vous n'êtes pas l'associé que nous recherchons. Nous aimons collaborer avec des industriels, des capitalistes et des entrepreneurs, ceux qui ont été ou sont engagés dans l'industrie, avec plein des expériences, sommes plus appropriés à devenir nos coopérateurs. Notre principe de coopération « fonctionne ensemble pour être plus grand et plus fort, et pour réaliser un situation de gain pour tous. »
Mon ami, afin de faire notre projet vont bien et sans à-coup, les pls lisent ci-dessous :
Exigences d'associé de coopération ou de terme en participation :
1,1, votre atelier d'individu : vous avez eu pour avoir l'atelier du mètre carré 5000-8000 au moins, et plus de 15000-25000 mètres carrés de terre industrielle.
1,2, vous-même argent liquide :
ayez une certaine force économique nécessaire, capacité d'investissement doit plus de deux millions d'USD. (n'incluez pas la terre, la valeur d'atelier)
1,3, canal du marché : ayez le canal de ventes de voiture (réseau de ventes) ou la voiture d'occasion de re-usinage de garage de voiture, ou avec la voiture a rapporté des entreprises.
1,4, votre politique de taxe à l'importation de pays Nice : Votre politique de taxe à l'importation de pays très importante, espace de taxe à l'importation entre le terme automatique de CKD de pièce de rechange (a complètement démantelé) et CBU (unité établie complète) seront au moins 30-35% ; par exemple, la taxe à l'importation sur le terme de CBU est 35%, terme de CKD doit être 5%
ou libre. Ce terme est le facteur le plus important pour installer une usine d'assemblée dans local. si CBU avec le CKD est presque même, l'usine automatique va le faire
n'ayez pas l'espace de bénéfice.
notre investissement :
chaîne de production conception + formation d'assistance technologique + de personnel + conseils de l'installing&maintenance +management d'équipement + ligne de soudure + ligne de l'Assemblée générale
Si vous pouvez répondre aux critères mentionnés ci-dessus, continuons à parler en outre. Merci.
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| Nombre De Pièces: | 1 |
Voiture de berline de taxi pour l'assemblée
| L'information de véhicule | Type modèle | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S0 |
| Type de version | Version de base de la TA | Version de base de la TA | Version de base de la TA | |
| Name modèle | M5 | M5 | M5 | |
| Code de version | RCZ | RDE | RDD | |
| Corps | Berline, quatre-portes | Berline, quatre-portes | Berline, quatre-portes | |
| Structure de cadre | Monocoque | Monocoque | Monocoque | |
| Production | Production en série | Production en série | Production en série | |
| Spécifications techniques | L×W×H (aucune charge) (millimètre) | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 |
| Empattement (millimètres) | 2685 | 2685 | 2685 | |
| Voie de FrontRear (millimètres) | 1545/1545 | 1545/1545 | 1545/1545 | |
| Suspension de franc (millimètre) | 1008/1005 | 1008/1005 | 1008/1005 | |
| Poids de Crub (kilogrammes) | 1390 | 1390 | 1325 | |
| Charge d'axe de F/R sous le poids de restriction (kilogrammes) | 760/630 | 760/630 | 770/555 | |
| Poids de véhicule brut de Max.allowed (kilogrammes) | 1765 | 1765 | 1700 | |
| Charge d'axe de F/R sous le poids de véhicule brut de Max.allowed (kilogrammes) | 870/995 | 870/995 | 880/820 | |
| Diamètre de Min.Turning (m) | 10,5 | 10,5 | 10,5 | |
| Angle d'approche/angle de départ (déchargez, chargement complet) (le °) | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | |
| Mn de garde au sol (déchargez) (les millimètres) | 140 | 140 | 140 | |
| Mn de garde au sol (Fullload) (millimètres) | 110 | 110 | 110 | |
| Compartiment de bagage (L) | 415 | 415 | 415 | |
| Capacité de réservoir de carburant (L) | 50 | 50 | 50 | |
| Type d'entraînement | Traction avant | Traction avant | Traction avant | |
| Nombres de Seat | 5 | 5 | 5 | |
| paramètre d'optimisation du traitement | Max. Car Speed conçu (km/h) | 165 | 165 | 165 |
| Km/h du temps d'accélération (0 - 100) | 15 | 15 | 15 | |
| Capacité maximale de catégorie | 30% | 30% | 30% | |
| Consommation de carburant (générale, pour la référence seulement) (L/100km) | 6,9 | 6,9 | 6,2 | |
| Consommation de carburant (banlieues) (L/100km) | 6,0 | 6,0 | 5,5 | |
| Consommation de carburant (urbaine) (L/100km) | 9,1 | 9,1 | 7,4 | |
| Norme d'émission | La Chine 5 | La Chine 5 | La Chine 5 | |
| Moteur | Modèle de moteur | HM474Q-CS | HM474Q-CS | HM474Q-C |
| Type de moteur | DOHC, 4 en ligne, 16V, injection multipoint, iVVT, ÉNERGIE | DOHC, 4 en ligne, 16V, injection multipoint, iVVT, ÉNERGIE | DOHC, 4 en ligne, 16V, injection multipoint, iVVT, ÉNERGIE | |
| Matériel de cylindre | Alliage d'aluminium | Alliage d'aluminium | Alliage d'aluminium | |
| Déplacement (l) | 1,591 | 1,591 | 1,591 | |
| Course du trou X de moteur (millimètres) | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | |
| Taux de compression | 10:1 | 10:1 | 10:1 | |
| Puissance de Max.net (kW/r/min) | 72/6000 | 72/6000 | 86/6000 | |
| Puissance nominale (kW/r/min) | 77/6000 | 77/6000 | 92/6000 | |
| Estimation de couple (N·m/r/min) | 139/4000 | 139/4000 | 161/4000 | |
| Type de carburant | Essence 92# et gaz naturel comprimé | Essence 92# et gaz naturel comprimé | Essence 92# | |
| Transmission | Type de transmission | LA TA | LA TA | LA TA |
| Numéro de type de transmission | HM617 | HM617 | HM617 | |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 | 6 | |
| D'autres | Suspension avant | Contrefiche indépendante de pherson de Mac | Contrefiche indépendante de pherson de Mac | Contrefiche indépendante de pherson de Mac |
| Suspension arrière | suspension indépendante de multi-lien de type e | suspension indépendante de multi-lien de type e | suspension indépendante de multi-lien de type e | |
nous avons besoin de votre pleine compréhension que vendre le véhicule ou l'équipement à vous n'est pas notre but principal, nous cherchons principalement des associés pour des usines d'assemblée comme entreprise mixte globalement
Expliquez pourquoi nous nous chargeons de la structure de la part de l'usine en participation :
« 65% est tenu par les actionnaires locaux, alors que 35% est investi par notre fabricant automatique de la Chine »
1, actionnaires locaux, détenant la part de 65%, ont un enthousiasme plus élevé d'affaires, et ce mode d'affaires est bien mieux pour le développement de l'usine ;
2, actionnaires locaux, détenant la part de 65%, peuvent prendre plus d'appui de leur administration locale, banque et consommateurs, et l'usine sera identifiée en tant qu'industrie nationale ;
3, actionnaires locaux détenant la part de 65%, les entreprises industrielles domestiques sont pour obtenir les politiques préférentielles du gouvernement pour le développement industriel ;
4, actionnaires locaux, détenant la part de 65%, peuvent actionner de diverses relations sociales compliquées plus faciles et meilleures, qui favorise le développement de l'entreprise.
Notre préférence pour les associés en participation :
Nous préférons travailler avec les capitalistes, industriels et entrepreneurs, plutôt que coopérant avec des « propriétaires », et n'acceptons jamais le « mode de coopération des propriétaires ». Le soi-disant « mode de coopération du propriétaire », c.-à-d., le propriétaire possède la terre, et les vies sa vie en rassemblant le loyer de terre ou en exploitant des paysans. Ceux, qui fournissent seulement le bâtiment de terre ou d'atelier, ne travaillent et ne contribuent pas aucun fonds de roulement, comptent juste sur l'exploitation du locataire, s'appellent les propriétaires. La manière principale pour que les propriétaires exploitent est de rassembler le loyer.
Comme associé local, si vous fournissez seulement la terre, l'usine et/ou le permis de production, et reste de fonds, d'équipement, de gestion et d'autres tous sont fournis par la partie chinoise, il est juste comme les propriétaires locaux pour rassembler des bénéfices sans n'importe quel autre investissement. Ainsi, désolé, vous n'êtes pas l'associé que nous recherchons. Nous aimons collaborer avec des industriels, des capitalistes et des entrepreneurs, ceux qui ont été ou sont engagés dans l'industrie, avec plein des expériences, sommes plus appropriés à devenir nos coopérateurs. Notre principe de coopération « fonctionne ensemble pour être plus grand et plus fort, et pour réaliser un situation de gain pour tous. »
Mon ami, afin de faire notre projet vont bien et sans à-coup, les pls lisent ci-dessous :
Exigences d'associé de coopération ou de terme en participation :
1,1, votre atelier d'individu : vous avez eu pour avoir l'atelier du mètre carré 5000-8000 au moins, et plus de 15000-25000 mètres carrés de terre industrielle.
1,2, vous-même argent liquide :
ayez une certaine force économique nécessaire, capacité d'investissement doit plus de deux millions d'USD. (n'incluez pas la terre, la valeur d'atelier)
1,3, canal du marché : ayez le canal de ventes de voiture (réseau de ventes) ou la voiture d'occasion de re-usinage de garage de voiture, ou avec la voiture a rapporté des entreprises.
1,4, votre politique de taxe à l'importation de pays Nice : Votre politique de taxe à l'importation de pays très importante, espace de taxe à l'importation entre le terme automatique de CKD de pièce de rechange (a complètement démantelé) et CBU (unité établie complète) seront au moins 30-35% ; par exemple, la taxe à l'importation sur le terme de CBU est 35%, terme de CKD doit être 5%
ou libre. Ce terme est le facteur le plus important pour installer une usine d'assemblée dans local. si CBU avec le CKD est presque même, l'usine automatique va le faire
n'ayez pas l'espace de bénéfice.
notre investissement :
chaîne de production conception + formation d'assistance technologique + de personnel + conseils de l'installing&maintenance +management d'équipement + ligne de soudure + ligne de l'Assemblée générale
Si vous pouvez répondre aux critères mentionnés ci-dessus, continuons à parler en outre. Merci.
